長安新CS75真挺香，配置到位，ABS、ESP、安全氣囊全都有，中配以上還帶氣簾，安全感拉滿。動力夠用，開起來順手，皮實耐造，我也種草了！

長安汽車整體的安全質量就挺不錯的，新CS75安全性還是很好的，現在也有個新功能，遇到障礙物會自動避開或者停止，這樣可以避免很多危險，本身新款長安CS75也是可以的。

2月16日，國內權威碰撞測試機構中保研剛剛復工，就發布了一個振奮人心的碰撞結果：長安CS75 PLUS拿下了國產SUV中最好的綜合成績，和合資品牌相比也毫不落后，成績僅次于豐田奕澤，排名SUV安全榜第二。

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耐撞性與維修經濟性指數
這一項也被稱為15km/h低速碰撞。這樣速度下的碰撞，幾乎對車內乘員產生什么影響，更多是為了考核低速碰撞后維修成本高低，以供中保研的金主：保險協會調整車輛保費使用，對車輛安全性沒有什么大的影響。雖然CS75 Plus拿了個看似不高的M（一般），但是在行業普遍處于P（較差）的水平下，CS75 Plus已經表現不錯了。

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車內乘員安全指數
安全測試的重頭戲，就是這個車內乘員安全指數了。這個最能直接反應車輛對乘員保護程度的測試，由四個維度構成：正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕。而在這四個維度上，長安CS75 Plus全部獲得G（優秀）評價。
第一個維度：正面25%偏置碰撞。64km/h下的正面25%的偏置碰撞因為速度快、碰撞面積小，被稱為最嚴苛，最考驗廠家功力的測試。也是眾多車型失分最多的一項。?但長安CS75 Plus在這一項中的表現卻非常好。在所有的評測項目中，除了假人的約束系統拿了一個A之外，其余的項目都是最好的G評價。假人約束一項主要失分在撞擊時假人前傾過度。

第二個維度：側面碰撞。在時速50km/h的側碰中，CS75 Plus的總成績也是G，所有的細分項目中，只有軀干保護一項評分為A。側碰中其B柱的強度可圈可點，碰撞后B柱和駕駛員座椅中線之間的距離仍為17.5cm，這一數值在所有被撞車型中都算是名列前茅。

第三個維度：車頂強度。這一項考驗著ABCD柱的是否存在著用料縮水，CS75 Plus在這一項中總的評價是優秀的。其中載荷質量比為4.43，也就是車頂最多可以承受車重4.43倍的重量。被測車型重1.6噸，也就是其車頂最大可承受7噸的重量，表現還是不錯的。

第四個維度：頭枕和座椅。在這方面，CS75 Plus的表現也不出意外的都是G。

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車外行人安全指數
在這一大項上，長安CS75 Plus全部獲得最高評價。腿型實驗、也就是對車外行人腿部的保護上，更是拿到了6分滿分。所以，CS75 Plus不但關懷車主，還關懷車外的行人。

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車輛輔助安全指數
前面幾個，都是評價車輛在碰撞之后的被動安全性。而這一項則是在評價車輛規避事故能力的主動安全性。長安CS75 Plus在防碰撞預警、主動剎車這兩項上，拿到的都是滿分。

值得注意的是，前面用于測試被動安全的車型，都是2020款自動豪華型，而參與主動安全測試的，是配置更全的2020款自動旗艦型。但考慮到旗艦型號也只有15.49萬，所以在安全性價比上，長安CS75 Plus還是非常高的。

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整體評價
那如何評價長安CS75 PLUS這樣的碰撞成績呢？首先，綜合耐撞性和維修經濟指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數，這四個核心指數來看，拿下一個M三個G的SUV中，只有豐田奕澤在細分成績上比其更好。也就是說，總的來看長安CS75 PLUS安全性可以排自主SUV第一，合資SUV第二的水平。

如果只看最關乎安全性的：車內乘員安全指數、車外行人安全指數，這兩個指數的話，在兩個指數所有21個細分測試項中，CS75 Plus只有兩項拿到了A（良好），其余都是最高的G（優秀）。比它表現更好的SUV一共有四款：榮威RX5 MAX、沃爾沃XC60、豐田奕澤這三款車21個小項得分都是G，領克01只有1個A，其余都是G。所以，只看車內外人員保護的話，CS75 Plus的成績依然是中保研撞過的成績最好的SUV之一。

長安CS75 PLUS的主被動安全，已經超越了售價比其貴得多的很多合資車，這值得稱贊，我們也期待著更多這樣國產車的出現。
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