很多車主開車都靠手機導航，但導航特別費電。要是車上沒帶充電寶，又懶得買車載充電器，就想著用車上的USB口給手機充個電。那問題來了：車上的USB口到底能不能給手機充電？會不會傷車又傷手機？
其實能充，但體驗真不咋地。車載USB本來主要是用來傳數(shù)據(jù)、放音樂的，輸出電流小得可憐，一般就5V/0.5A，這配置十幾年前還能湊合，現(xiàn)在智能手機隨便一刷就是2A起步，根本帶不動。所以用這口充電，基本就是鎖屏慢慢充，亮屏等于放電，邊用邊充？別想了，電量可能越充越少。
更嚇人的是，長期這么搞，手機可能過熱燒主板，修都修不了；嚴重了還會燒保險絲，修車可比買充電器貴多了。還有人實測過，用USB充電油耗也漲，每加侖油少跑差不多0.48公里，算下來一小時成本一塊三，純屬浪費錢。
現(xiàn)在新車倒是多了幾個帶閃電標志的USB口，位置也在扶手箱或后排風口下，看著像那么回事，但多數(shù)也就1A輸出，充一兩小時沒啥感覺，想快充？做夢。邊充邊玩？電量只會往下掉。
所以說，真經(jīng)常用車，別省那點錢，趕緊去淘個靠譜的車載點煙式充電器，認準大品牌、有質(zhì)量認證的，起碼充得快還安全。不然關鍵時刻手機沒電，導航斷了，人也抓狂。
百萬購車補貼
其實能充，但體驗真不咋地。車載USB本來主要是用來傳數(shù)據(jù)、放音樂的，輸出電流小得可憐，一般就5V/0.5A，這配置十幾年前還能湊合，現(xiàn)在智能手機隨便一刷就是2A起步，根本帶不動。所以用這口充電，基本就是鎖屏慢慢充，亮屏等于放電，邊用邊充？別想了，電量可能越充越少。
更嚇人的是，長期這么搞，手機可能過熱燒主板，修都修不了；嚴重了還會燒保險絲，修車可比買充電器貴多了。還有人實測過，用USB充電油耗也漲，每加侖油少跑差不多0.48公里，算下來一小時成本一塊三，純屬浪費錢。
現(xiàn)在新車倒是多了幾個帶閃電標志的USB口，位置也在扶手箱或后排風口下，看著像那么回事，但多數(shù)也就1A輸出，充一兩小時沒啥感覺，想快充？做夢。邊充邊玩？電量只會往下掉。
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