1 日系三劍客哪有落寞啊明顯是變得更強(qiáng)大了你看豐田本田日產(chǎn)這三家車(chē)企在技術(shù)革新和車(chē)型設(shè)計(jì)上都有很大突破現(xiàn)在買(mǎi)他們家車(chē)性?xún)r(jià)比超高尤其是混動(dòng)技術(shù)和節(jié)能表現(xiàn)簡(jiǎn)直一流而且新款車(chē)型配置越來(lái)越豐富價(jià)格還很實(shí)惠誰(shuí)說(shuō)它們不行了現(xiàn)在入手絕對(duì)不虧

曾幾何時(shí)，在燃油車(chē)的日系三劍客雅閣、凱美瑞、天籟，可謂風(fēng)光無(wú)限，兼顧銷(xiāo)量和口碑。如今，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，來(lái)人說(shuō)日系三劍客早已落寞？并不，時(shí)下經(jīng)銷(xiāo)商都給出了不同程度的優(yōu)惠，可以說(shuō)是讓人非常心動(dòng)，不知道你會(huì)喜歡嗎？

第一款，日產(chǎn)天籟，廠商指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元）

一提起天籟，“日產(chǎn)大沙發(fā)”就浮現(xiàn)在眼前，舒適是大家對(duì)它一貫的評(píng)價(jià)。改款后的天籟變得年輕、時(shí)尚很多，雖然沒(méi)有了那種沉穩(wěn)、大氣感，但是它的設(shè)計(jì)也明顯精致、高級(jí)了許多。新款日產(chǎn)天籟的車(chē)身尺寸為4906/1850/1450mm，底盤(pán)軸距為2825mm。

再來(lái)看看內(nèi)飾，全新的12.3英寸中控屏，不僅能夠提升車(chē)輛橫向視覺(jué)空間感，看起來(lái)也更加有科技感。而且作為“日產(chǎn)大沙發(fā)”的傳承者，新款天籟在座椅舒適性上也非常重視，例如主駕就采用了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且支持加熱、通風(fēng)，甚至還有按摩功能，你們就說(shuō)6不6吧，舒適這方面安排妥當(dāng)。

動(dòng)力上，這代天籟有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156匹，功率為115千瓦；2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力243匹，功率為179千瓦。但是比較遺憾的是傳動(dòng)系統(tǒng)依舊搭載的是CVT變速箱，平順確實(shí)是很大優(yōu)點(diǎn)，但是讓喜歡激情的年輕消費(fèi)者確實(shí)get不到點(diǎn)。

咱們繼續(xù)看看第二款吧，本田雅閣，廠商指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。和其他“日系三雄”比起來(lái)，雅閣不僅二十年前混得好，現(xiàn)在也混得不錯(cuò)，就憑借修長(zhǎng)、動(dòng)感的身材，還有不俗的空間表現(xiàn)，深得年輕人的喜愛(ài)。

可以說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人幾乎“人手一部雅閣”，我認(rèn)識(shí)的好多大學(xué)同學(xué)現(xiàn)在都開(kāi)雅閣，保有量是真的挺大的。十代雅閣的造型設(shè)計(jì)，一舉改變了以前那“公務(wù)車(chē)”的形象，年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，表現(xiàn)得十分均衡。4906/1862/1449mm的車(chē)身尺寸，2830mm的軸距在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并不突出，不過(guò)憑借其低矮扁寬的車(chē)身造型，在視覺(jué)效果上的體現(xiàn)還是很明顯的。

內(nèi)飾方面，十代雅閣同樣采用了年輕化的設(shè)計(jì)，例如懸浮式的中控大屏，金屬拉絲的面板等等。看著好像還挺不錯(cuò)的，而且保留了大量的實(shí)體按鍵，相比觸控屏操作，我個(gè)人還是更喜歡這類(lèi)實(shí)體按鍵的觸感。

相比天籟，雅閣搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最小的，只有1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們可不要小瞧這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大馬力194匹，功率為143千瓦。除此之外，十代雅閣還配有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于混動(dòng)版車(chē)型。

值得一提的是，據(jù)說(shuō)十一代雅閣也馬上要來(lái)了，而且換裝了全新外觀設(shè)計(jì)，不知道大家對(duì)十一代雅閣感覺(jué)如何呢？

好了，我們接著看第三款，豐田凱美瑞，廠商指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。曾經(jīng)被譽(yù)為“中庸得不能再中庸”的凱美瑞，現(xiàn)在也變得十分個(gè)性化。無(wú)論是夸張的前臉設(shè)計(jì)還是不規(guī)則的中控臺(tái)布局，都說(shuō)明了凱美瑞現(xiàn)在不再油膩，它也想走年輕化，而且獲得了不少年輕人的認(rèn)可，我覺(jué)得這條路線風(fēng)格，它是走對(duì)的。

4885/1840/1455mm的車(chē)身尺寸，2825mm的軸距，和天籟基本持平。這些日系中型車(chē)似乎跟說(shuō)好了的似的，自己中型車(chē)的尺寸都十分明確，不像國(guó)內(nèi)這些車(chē)企，已經(jīng)十分內(nèi)卷。夠用、舒適就行了，要那么大干啥你們說(shuō)是吧。

而且和絕大多數(shù)合資中型轎車(chē)相比，凱美瑞的質(zhì)感表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，而且開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也挺穩(wěn)重的，很符合一輛中型轎車(chē)該有的質(zhì)感。在來(lái)看看動(dòng)力吧，凱美瑞全系搭載兩種動(dòng)力，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在豐田上面基本很少見(jiàn)得到大排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)豐田的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性這塊的表現(xiàn)還是挺出色的，再加上雙擎、運(yùn)動(dòng)套件等加持，也有不少年輕消費(fèi)者選擇凱美瑞。畢竟豐田車(chē)友圈里流傳著一句話(huà)，那就是“人走車(chē)還在”，正說(shuō)明了豐田可靠、耐用的品質(zhì)。
這三款車(chē)曾經(jīng)的成就，是基于產(chǎn)品出色的優(yōu)點(diǎn)，例如天籟就是舒適，是行走的大沙發(fā)；而凱美瑞就是平庸，皮實(shí)耐用；雅閣則是憑借著發(fā)動(dòng)機(jī)、空間等方面的加持，再次大獲成功。
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2 我覺(jué)得日系三劍客根本沒(méi)落寞反而越來(lái)越受歡迎在全球市場(chǎng)占有率一直很高特別是在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升它們的車(chē)皮實(shí)耐用保值率高售后服務(wù)也好現(xiàn)在購(gòu)置還有各種優(yōu)惠政策加上新技術(shù)的應(yīng)用比如智能化駕駛輔助系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)很明顯這時(shí)候買(mǎi)很劃算

3 哪里落寞了啊日系三劍客可是汽車(chē)界的常青樹(shù)豐田的可靠性本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日產(chǎn)的舒適性都是行業(yè)標(biāo)桿現(xiàn)在正好是購(gòu)買(mǎi)的好時(shí)機(jī)因?yàn)樾录夹g(shù)更新?lián)Q代老款車(chē)型降價(jià)促銷(xiāo)而新款又很有競(jìng)爭(zhēng)力不管是燃油車(chē)還是新能源車(chē)都有不錯(cuò)的選擇空間大動(dòng)力強(qiáng)

4 說(shuō)什么落寞真是不了解情況現(xiàn)在正是日系三劍客最輝煌的時(shí)候你看它們?cè)陔妱?dòng)化智能化方面的布局多快新車(chē)型層出不窮而且質(zhì)量穩(wěn)定油耗低維修保養(yǎng)便宜現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)還能享受?chē)?guó)家政策補(bǔ)貼以及廠家優(yōu)惠活動(dòng)綜合來(lái)看購(gòu)車(chē)成本低后期使用也省心這種時(shí)候不買(mǎi)更待何時(shí)

5 日系三劍客怎么可能落寞人家可是全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商現(xiàn)在反而是最好的購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)因?yàn)樗鼈円呀?jīng)完成了從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型并且保留了原有的優(yōu)點(diǎn)比如省油耐用同時(shí)增加了科技感和豪華感現(xiàn)在的車(chē)型選擇多樣化滿(mǎn)足不同需求所以現(xiàn)在入手非常明智