第一次充電的話，建議把電用完再充，其他情況直接充滿就行，不用特意放電~
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帶有增程器的電動車，在增程器工作時，蓄電池的狀態嚴格意義上講不是邊充電邊放電的，對于蓄電池來說，當蓄電池外面的電路的電壓比蓄電池的電位低的時候，蓄電池內部就會產生化學反應，對外放點輸出電能。當蓄電池的外部電壓比蓄電池內部的電位更高的時候，蓄電池就會進入充電的狀態。
簡單一點說，增程器就是發電機，它發出的電完全可以直接驅動電動車的電機，如果有多余的功率才提供電池充電。也就是說，只要電路設計合理，發電機必須首先滿足電動車電機驅動的需要。剩余的電力才會給蓄電池充電。但遇到需要大功率的時候，發電機的功率仍然不能滿足驅動電機的需求，這時候電池盒發電機會同時給驅動電機供電，保證電機對動力的需求。
增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。相比純電動汽車，帶増程器的電動汽車在行駛里程方面有很大的優勢，相比傳統油電混合動力汽車，帶増程器的電動汽車在排放方面優點十分突出，而相比新型電電混合動力汽車，帶増程器的電動汽車以蓄電池驅動為主，更偏向于純電動驅動，因此也可視其為從混合動力驅動向純電動驅動的一種過渡方法。 -
可是我才買的車啊，怎么會放久了？ 時間太久了吧，這是電瓶虧電了，直接去充電處理下就好。 @2019 ...可是我才買的車啊，怎么會放久了？ 時間太久了吧，這是電瓶虧電了，直接去充電處理下就好。 @2019 ...可是我才買的車啊，怎么會放久了？ 時間太久了吧，這是電瓶虧電了，直接去充電處理下就好。 @2019 ...可是我才買的車啊，怎么會放久了？ 時間太久了吧，這是電瓶虧電了，直接去充電處理下就好。
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電動二輪車增程器
是的，基本是這個原理，電動車行駛過程中啟動增程器，增程器發電量90%經過電瓶直接供給電機使用，有10%的發電量會給電瓶充電。
由于低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什么特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。