輪胎:橡膠。
座椅:聚氨酯皮革。
保險(xiǎn)杠:ABS合金。
汽車(chē)涂料:各種高分子樹(shù)脂。
比質(zhì)子交換膜燃料電池有更高的轉(zhuǎn)換效率和節(jié)能效果,可減少二氧化碳排放 50%,不產(chǎn)生NOx,已成為發(fā)達(dá)國(guó)家重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)的新能源技術(shù)。但研究的固體氧化物燃料電池的工作溫度達(dá)800~900℃,其關(guān)鍵部件的材料制備總是成為制約固體氧化物燃料電池發(fā)展的瓶頸。
擴(kuò)展資料:
高溫氧化物超導(dǎo)體的出現(xiàn),突破了溫度壁壘,把超導(dǎo)應(yīng)用溫度從液氦( 4.2K)提高到液氮(77K)溫區(qū)。同液氦相比,液氮是一種非常經(jīng)濟(jì)的冷媒,并且具有較高的熱容量,給工程應(yīng)用帶來(lái)了極大的方便。
高溫超導(dǎo)體都具有相當(dāng)高的上臨界場(chǎng)[H c2 (4K)>50T],能夠用來(lái)產(chǎn)生20T以上的強(qiáng)磁場(chǎng),這正好克服了常規(guī)低溫超導(dǎo)材料的不足之處。正因?yàn)檫@些由本征特性Tc、Hc2所帶來(lái)的在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的巨大潛在能力,吸引了大量的科學(xué)工作者采用最先進(jìn)的技術(shù)裝備。
參考資料來(lái)源:百度百科-功能材料