電子車身穩定系統 為了防止車輛在緊急情況下轉彎不足或者轉彎過度造成車輛失控而研究出來的主動安全技術。德國車都叫ESP 雷克薩斯叫SVC
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簡單來說ESP就是防止你開車飄出去的那個隱形保鏢。C63AMG動力太強了，一腳油門下去后輪很容易失去抓地力，尤其是在彎道或者濕滑路面。ESP系統這時候就會通過電腦判斷，自動對某個車輪進行制動，甚至降低發動機輸出，讓你能穩穩地把車開直。我朋友開這車下雨天差點側滑，就是ESP救了一命。雖然聽起來挺高科技，但它真就是在背后默默干活的那種配置
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其實ESP就是電子穩定控制系統，奔馳從很早以前就開始用了，C63AMG當然也標配。它靠一堆傳感器監控車輛姿態，比如陀螺儀、輪速傳感器這些，一旦發現你轉向不足或者轉向過度，系統立馬干預。比如說你轉彎太急，車尾要甩出去了，ESP就會自動剎住外側輪子，幫你糾正方向。雖然AMG車主都喜歡激情駕駛，但這套系統在關鍵時刻真能避免事故，特別是新手或者天氣不好的時候，真的挺靠譜的
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我之前查過這玩意兒，ESP其實就是車身電子穩定控制系統，奔馳叫ESP，別的品牌可能叫DSC或者VSA，功能差不多。在C63AMG這種大馬力車上特別關鍵，畢竟500多匹馬力一不小心就容易失控。ESP會通過傳感器監測車子的行駛狀態，比如方向盤轉了多少、車身有沒有側滑，一旦發現異常就會自動調整動力和剎車分配。雖然激烈駕駛時有人喜歡關掉它追求自由，但正常開還是開著更安全
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奔馳C63AMG上的ESP系統全名叫電子穩定程序，說白了就是幫你防止車子打滑失控的一個安全裝置。比如你在高速過彎的時候油門踩猛了，后輪開始甩尾，這時候ESP就會自動介入，給某個輪子單獨剎車，同時降低發動機動力，幫你把車拉回來。雖然C63是性能猛獸，但ESP在日常駕駛中特別有用，尤其是下雨天或者路面濕滑的時候，能大大提升安全性，不過很多玩漂移的車主會關掉它
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