你好，兩者都是非獨立懸掛，但是扭力梁非獨立懸掛技術更成熟，更可靠
-
-
希望能有所幫助 圓柱螺旋彈簧的畫法 ______________________ 1．圓柱螺旋彈簧畫法規定 圓柱螺旋彈簧的真實投影比較復雜，為了畫圖方便，國家標準“彈簧畫法”（GB4459．4一84）中作了如下規定： （1）在平行于螺旋彈簧軸線的投影面的視圖中，其各圈的輪廓應畫成直線。 （2）螺旋彈簧均可畫成右旋，但左旋螺旋彈簧必須注出旋向“左”字。 （4）有效圈在四圈以上的螺旋彈簧中間部分可以省略，圓柱螺旋彈簧中間部分省略后，允許適當縮短圖形的長度。 2．圓柱螺旋彈簧畫法 上圖a、b、c所示分別為圓柱螺旋壓縮彈簧的三種表示法：視圖、剖視圖和示意圖。下圖則示出了圓柱螺旋壓縮彈簧剖視圖的具體畫圖方法和步驟。 當需要畫成外形視圖時，前三步的畫法與上述剖視圖的畫法相同，第四步按右旋方向作相應圓的外公切線，見下圖a。 3．彈簧零件圖 下圖所示為圓柱螺旋壓縮彈簧的零件圖。彈簧零件圖上除了畫出必要的視圖外，一般還應包括如下內容： （1）標注彈簧的參數。彈簧的參數應直接標注在圖形上，當直接標注有困難時可在“技術要求”中說明。 （2）表明彈簧的機械性能，一般用圖解方式表示彈簧的力學性能，圓柱螺旋壓縮彈簧和拉伸彈簧的力學性能曲線均畫成直線，標注在主視圖上方，并用粗實線繪制。 （3）當某些彈簧只需給定度要求時，允許不畫機械性能圖，而在“技術要求”中說明剛度要求。 4．裝配圖中彈簧的畫法 （1）被彈簧擋住的結構一般不畫出，可見部分從彈簧的外輪廓線或從彈簧鋼絲剖面的中心線畫起，見圖a。 （2）型材直徑（或厚度）在圖形上等于或小于2mm的螺旋彈簧（碟形彈簧、片彈簧），允許用示意圖繪制，見圖c。 （3）當彈簧被剖切時，剖面直徑（或厚度）在圖形上等于或小于2mm時，可用涂黑表示，見圖b。
-
Nm是扭矩的單位，嚴格來說是沒法用Kg這種質量單位來表示的，但是在日常的工作中，很多工人師傅可能是為了用起來方便吧，把N（牛頓）、Nm（牛頓米）、Pa（帕斯卡）之類的單位直接說成kg（公斤），這樣必須有一個前提條件，就是：這一方面的要求不是很嚴格，而且規格都是相近的，前人已經換算過了
比如說：如某螺絲刀半徑為0.02米，原扭矩是3Nm的話，（設傳動效率為100%），3÷0.02=150N,即可以說成15公斤的驅動力 -
你的車輛是出現了高溫鎖鐺的情況，想解決這個問題還是要先知道原因。
汽車啟動不久后，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊、打滑。
如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最后導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。如何有效控制變速箱高溫？
一個定理： 在正常的80℃工作溫度下， 溫度每上升10℃，自動變速箱油的使用壽命會減半。例如，90℃時，自動變速箱油的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
自動變速箱溫度過高
癥狀診斷：
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段后自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
病因：
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
德國瑪蒂變速箱解決不案，不拆修輕松解決變速箱高溫問題。 -
可以這樣畫
-
請問你的車搞好了嗎？我現在有一臺車跟你的情況是一樣的。