車子開久了，如果發(fā)現(xiàn)方向變重、發(fā)抖、跑偏、回正不好，或者輪胎一邊磨得特別厲害，出現(xiàn)波浪紋、塊狀磨損啥的，還有開車感覺飄、晃、顛得厲害，那多半是四輪定位出問題了，趕緊去查查。
簡單說，四輪定位就是調(diào)前后四個(gè)輪子的角度，讓它們?cè)撏淖呔屯淖摺Ｖ饕{(diào)前輪的四個(gè)參數(shù)：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、外傾角和前束，后輪主要是外傾和前束。合起來叫車輪定位，也就是大家常說的四輪定位。作用嘛，就是讓車跑直線穩(wěn)、轉(zhuǎn)向輕松，還能少磨胎、保護(hù)轉(zhuǎn)向部件。
主銷后傾角，就是從側(cè)面看，轉(zhuǎn)向軸線往后斜一點(diǎn)。這能讓車自己保持直行，后傾角大點(diǎn)，高速更穩(wěn)，但太大會(huì)讓方向盤變沉，路上小顛簸也更容易傳到方向盤。
主銷內(nèi)傾角，是從前面或后面看，轉(zhuǎn)向軸往車身里面傾斜。這能讓方向盤自動(dòng)回正，打完方向手一松就能彈回來，而且轉(zhuǎn)向更輕，手感更好。不過角度太大也會(huì)傷輪胎，所以得適中。
前輪外傾，就是從前面看輪胎是八字（負(fù)外傾）還是V字（正外傾）。以前老車用斜交胎時(shí)外傾大，好打方向。現(xiàn)在都是子午線寬胎，外傾基本接近垂直，設(shè)太大容易偏磨輪胎。但現(xiàn)在還是會(huì)留一點(diǎn)點(diǎn)，給輪轂軸承加點(diǎn)預(yù)緊力，保護(hù)零件。
前輪前束，就是兩個(gè)前輪像內(nèi)八字那樣，前端比后端窄一點(diǎn)。因?yàn)橥鈨A會(huì)讓輪胎往外撇，前束就是用來抵消這個(gè)力的，不讓它自己往外跑，這樣直行更穩(wěn)，輪胎也不容易偏磨。
后輪也有一套類似參數(shù)，不過大部分家用車后輪是不能調(diào)的。
啥時(shí)候要做四輪定位？
1. 換新胎或者出過事故修過底盤；
2. 輪胎一邊磨得特別快；
3. 方向盤太重或者發(fā)抖；
4. 開著開著車自己往左或往右跑偏。
感覺不對(duì)勁就去測一下，別等輪胎報(bào)廢了才后悔。

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。
二、何時(shí)需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達(dá)三千公里時(shí)
3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬公里時(shí)
4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后
5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時(shí)
6、直行時(shí)方向盤不正
7、直行時(shí)需緊握方向盤
8、直行時(shí)車輛拉向單邊
9、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動(dòng)回正
10、行使時(shí)感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修后
三、怎么選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進(jìn)，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對(duì)的對(duì)四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進(jìn)四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進(jìn)性能，也許在你選擇時(shí)可做些參考：
1、無桿式測量機(jī)頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機(jī)頭因?yàn)樾枰笥彝渡渌斐傻牟槐愫驼`差。無桿式測量機(jī)頭為四輪獨(dú)立測量，所以無需擔(dān)心左右投射的問題，使測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當(dāng)今車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進(jìn)行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時(shí)顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車輛調(diào)校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的所謂先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測量的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進(jìn)有什么用？所以，對(duì)四輪定位儀來說，測量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器并非用來調(diào)整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。所以當(dāng)你在選擇四輪定位店家時(shí)，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的儀器才是最佳的選擇。

采用高精度，8束360度全封閉紅外線測量傳輸感器。
1采用紅外線測量，有線信號(hào)傳輸系統(tǒng)或紅外線無線傳輸系統(tǒng)。
2 采用windows2000、98或XP操作系統(tǒng)軟件(選配)，帶有100多個(gè)三維動(dòng)畫操作指南與客戶
管理功能。
3 獨(dú)有的前后輪距差系統(tǒng)補(bǔ)嘗功能，確保對(duì)前后輪距不同車輛的測量準(zhǔn)確度。
4 全方位測量一次即可測量出前后輪全部數(shù)據(jù)，便于對(duì)車輛分析判斷與調(diào)整。
5 前后輪調(diào)整畫面任意可選，并具有放大功能。
6 標(biāo)準(zhǔn)測量，快速測量，輪圈補(bǔ)償測量任意可選。
7 傳感器即可用手開啟也可用電腦開啟，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。
8 帶后傾角鎖定與舉升鎖定功能，使調(diào)整車輛更加方便、快捷、準(zhǔn)確。
9 方向盤定位測量功能(五輪定位)。
10系統(tǒng)故障自診斷功能。
11有線傳輸，信號(hào)來的更穩(wěn)定、更快捷，不受任何外界干擾并免除電池充電煩惱。

底下的兩個(gè)一看就是外行，四輪定位是四個(gè)輪子一起定位怎么能分著定位呢，在北京正規(guī)修理廠做四輪定位的價(jià)錢大概在100-200之間！