四輪定位就是調車輪的，簡單說就是讓四個輪子各歸其位，跑起來穩、開著舒服，還能省胎、延長底盤壽命。
啥時候要做？
1. 年檢前整一下
2. 新車跑夠3000公里
3. 半年或一萬公里來一次（看哪個先到）
4. 換了輪胎、懸掛之后
5. 動過轉向系統或零件
6. 走直線方向盤歪著
7. 開直路得死抓方向盤
8. 車自己往一邊跑
9. 打方向太沉或者回不了正
10. 開起來感覺飄、晃、不穩
11. 輪胎磨得不對勁（比如一邊禿一邊好）
12. 出過事故修完必須做
怎么選店？重點來了：
? 先看設備！現在懸架越來越復雜，定位儀也得跟上。推薦看看有沒有這些高科技：
1. 無桿傳感器——不用長桿連接輪子，獨立測量，更準更方便，避免傳統桿子碰來碰去出誤差。
2. 無線電子輪距尺——改過輪轂或輪胎的必看！能測實際輪距，數據無線傳給電腦，自動更新參數，避免原廠數據不準。
3. 雙屏多角度顯示——圖形+數字+顏色一起出結果，調車師傅一眼看懂，效率高還不容易錯。
4. 別被傳輸方式忽悠！什么藍牙、無線傳輸聽著高大上，但關鍵是測得準不準。數據都錯了，傳得再快也沒用。傳感器精度才是王道！
劃重點??：四輪定位儀只是個測量工具，它不會自己調車！真正靠的是技師的手藝和經驗。再牛的機器遇上菜鳥師傅也是白搭。所以選店別光聽他們吹設備多先進，還得看是誰在操作。老師傅+好設備，才是真靠譜！
總結一句話：儀器要看，人更要看，別光圖便宜圖快，車子穩不穩，全看這一步做沒做到位。
啥時候要做？
1. 年檢前整一下
2. 新車跑夠3000公里
3. 半年或一萬公里來一次（看哪個先到）
4. 換了輪胎、懸掛之后
5. 動過轉向系統或零件
6. 走直線方向盤歪著
7. 開直路得死抓方向盤
8. 車自己往一邊跑
9. 打方向太沉或者回不了正
10. 開起來感覺飄、晃、不穩
11. 輪胎磨得不對勁（比如一邊禿一邊好）
12. 出過事故修完必須做
怎么選店？重點來了：
? 先看設備！現在懸架越來越復雜，定位儀也得跟上。推薦看看有沒有這些高科技：
1. 無桿傳感器——不用長桿連接輪子，獨立測量，更準更方便，避免傳統桿子碰來碰去出誤差。
2. 無線電子輪距尺——改過輪轂或輪胎的必看！能測實際輪距，數據無線傳給電腦，自動更新參數，避免原廠數據不準。
3. 雙屏多角度顯示——圖形+數字+顏色一起出結果，調車師傅一眼看懂，效率高還不容易錯。
4. 別被傳輸方式忽悠！什么藍牙、無線傳輸聽著高大上，但關鍵是測得準不準。數據都錯了，傳得再快也沒用。傳感器精度才是王道！
劃重點??：四輪定位儀只是個測量工具，它不會自己調車！真正靠的是技師的手藝和經驗。再牛的機器遇上菜鳥師傅也是白搭。所以選店別光聽他們吹設備多先進，還得看是誰在操作。老師傅+好設備，才是真靠譜！
總結一句話：儀器要看，人更要看，別光圖便宜圖快，車子穩不穩，全看這一步做沒做到位。