現在市面上各種車多到眼花，SUV、轎車、MPV啥都有，有的拼品質，有的玩豪華，還有的靠性價比或者安全出圈。但說真的，以前大家聊轎車最愛提的加速性能，現在反而沒人咋說了。
再加上新能源車一波接一波地沖進來，電車那加速猛得一批，零百隨便干進4秒內，燃油車根本沒法比。可話說回來，電車是快，但那種純機械帶來的駕駛爽感，還是給不到你。
不過我相信，肯定還有不少年輕哥們兒就認速度這兩個字，畢竟天下武功，唯快不破！今天咱就不整那些虛的，直接盤一盤20萬以內，加速最猛的合資燃油轎車，預算不多也能飆得痛快！
1. 領克03+
零百：5.9秒｜起售價：18.58萬
這兩年國產性能車里最火的，非它莫屬。領克03+直接下賽道拿獎，國內媒體吹爆，連帶著整個03系列都火了。這車一踩油門就是強烈推背感，5.9秒破百，在20萬內的燃油轎車里妥妥斷層第一。想要速度與激情，又不想超預算，這臺18萬多起的狠貨閉眼入。
2. 現代菲斯塔（208T版）
零百：6.8秒｜起售價：13.28萬
菲斯塔剛出來的時候現代野心挺大，結果銷量一直不溫不火。前臉被吐槽像鯰魚嘴，顏值有爭議，價格還跟思域撞車，品牌也不夠硬。但你要說性能？真別小看它！實測基本都能跑進6.8秒，性價比直接拉滿。想花小錢辦大事，這車值得蹲一蹲。
3. 邁銳寶XL Redline版
零白：7.2秒｜起售價：19.49萬
以前都說邁銳寶是屌絲三寶之一，便宜實惠但跟快不沾邊。結果新款換上2.0T+9AT，峰值扭矩350N·m，直接起飛！車那么長一臺B級車，居然7.2秒破百，屬實讓人刮目相看?，F在優惠完落地也就15萬左右，香得很。
4. 斯柯達速派 TSI330
零百：7.9秒｜起售價：19.69萬
斯柯達能上榜確實有點意外，但這臺速派用的是大眾同款2.0T發動機，底子扎實。雖然官方標7.9秒不算特別炸，但在同價位里也算能打了。而且空間大、配置全，低調有實力，適合不愛張揚但想偷偷提速的兄弟。
5. 本田思域
零百：8.5秒｜價格略
最后必須提一下平民超跑思域。雖然官方成績8.5秒不算頂尖，但勝在操控靈、改裝潛力大，一腳油門下去照樣熱血。加上保值率高、油耗低，年輕人第一臺車選它的人依然一大把。
——以上這幾款，都是20萬內能把速度玩明白的合資燃油轎車，要推背感？安排！

領克03是領克旗下首款轎車，剛上市時受到不少爭議，很大的原因在于它搭載了一套1.5T的三缸機，且不說三缸機讓國人“避之不及”，單單是7.9秒破百的加速性能也與其運動轎車的定位有些不符。盡管如此，領克03上市后憑借著超高顏值與高性價比，得到了消費者的認可。

定位于緊湊級轎車的03，其車身尺寸為4639/1840/1472mm，軸距為2730mm，在同級車型中有著較為明顯的優勢。

動力方面，領克03有兩種動力，其中型1.5T三缸發動機，最大功率為132（115）kW，最大扭矩為265（245）N.m，匹配6速手動和7速DCT雙離合變速器。2.0T四缸發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為300N.m，匹配6速手自一體變速器。

那么，這么幾款配置中，哪款的性價比最高呢？小編個人推薦售價為16.68萬元的2.0TD 自動勁Pro版，相比2.0TD自動勁Plus版多出并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、前泊車雷達、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車、內置行車記錄儀、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、Infinity燕飛利仕音響、自適應遠近光大燈、外后視鏡電動折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻等、自動防眩目內后視鏡等，僅僅貴出1.2萬但配置水平高出很多，小編覺得2.0TD 自動勁Pro版的性價比更高。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

#選車理由 雖然說現在國產車的發展日新月異而已，已經足以媲美非常多的合資車了，但是很多人還是對國產車有著非常多的偏見，說質量不好，配置不行，三大件很差。但實際上這還是以前的思維，現在的車子是真的越做越好，尤其是這款領克03。它不僅僅是外觀好看，而且三大件也非常的強，動力非常的出色，簡直完美無可挑剔，所以我是毫不猶豫的就入手了這款車。
#最滿意 這輛車整體看起來都非常的年輕，外觀好看帥氣，分體式的大燈感覺很亮眼，一開始沒注意，我還以為車頂上那個蛤蟆燈才是大燈，還有就是這輛車性價比很出色，畢竟國產就是主打這一方面嘛，不像有些合資車配置低的要死，價格還貴。
#最不滿意 當然這輛車也不是十全十美的吧，就比如說車機反應很慢。使用的時候感覺不是很流暢，而且車內部的儲物空間會比較小，只能放一些零碎的物件。
#空間 乘坐空間很不錯，雖然只是一輛小小的緊湊型轎車。但是空間卻出乎意料的大，坐4個人真的是特別舒服，坐5個人也沒有問題。儲物格雖然不大，但是挺多的，放一些零碎的小物件也很方便。
#外觀 我覺得領克03這輛車的設計很好的抓住了年輕人的眼球。各種時尚的元素，很好的融入這輛車子。讓他看起來非常的亮眼，開在街上真的像是最亮眼的那個仔。
#內飾 我還是蠻喜歡這個內飾設計的。我覺得領克有了屬于自己的風格。而且用料也是非常的出色，做工也很精細，做一紅色的縫線，感覺很細膩，也很有個性。不過我更喜歡03+的那個翻毛皮內飾，可惜預算不夠，買不起那輛。
#動力 這輛車搭載的雖然只是一臺1.5T的發動機，但是它的功率非常的高，最大馬力足都有180匹，而且雖然是三缸機，但卻并沒有影響他的爆發力。每次提速的時候，那種推背感還是很強烈。
#操控 領克03這款車子，我覺得就是為了運動而生，所以它的操控性能是真的好。好底盤離地間隙比較低，重心偏低，所以穩定性非常的棒，而且轉向的時候偏重的方向盤更是讓人有那種操控的欲望。
#舒適性 雖然這輛車只偏向運動，但是在與舒適性之間也做了一個很好的平衡。車子的隔音相當的好，而且懸架也是能夠過濾掉大部分震動的，乘坐的舒適性比我想象中要出色很多。
#油耗 擁有如此出色的動力，油耗自然會比普通的節奏型轎車高一些，平均百公里8個點出頭。從實用的角度來看，這個油耗確實是有些高，不過在我看來這輛車8個點出頭的，油耗算比較低的了。

03是轎車，01才是suv

國內汽車消費市場中的消費行為并不會因為各款車型定位不同而避開競爭，消費者更關心的是價位，只要價位相近，任何兩款車都有可能成為消費者的意向車型，消費者都會仔細權衡該怎么選的問題。
比如昨天凱迪拉克CT4昨晚上市，在汽車鑒聞的直播間中就有車友提到，CT4有可能要給領克03+帶來沖擊了，這么說也有一定道理。

領克03+為四驅版本，我們以2019款03+2.0TD自動性能套裝版為例，其指導價22.88萬起，這和凱迪拉克CT4低配23.97萬元的售價還小有差距，相信該價位區間消費者會在意這部分差價。
車友提到凱迪拉克CT4會沖擊領克03+的理由無非是根據經驗CT4可能會很快迎來大幅優惠力度，如此一來，凱迪拉克CT4很可能正面對剛領克03+，大家認為凱迪拉克CT4的目標用戶群會和領克03+的目標用戶群重疊嗎？

就品牌文化、歷史底蘊方面，無疑凱迪拉克CT4占盡優勢，無論是老派車迷，還是新生代汽車消費者，如果聊起凱迪拉克，它有的聊，無論是傳承下來的經典造型和超高辨識度，還是動力諸如可變缸技術等等，從情感而言，凱迪拉克CT4有著雄厚的基礎。

其實作為新生代消費者或老派車迷來說，汽車消費者中同樣存在“喜新厭舊”的心理，很多人喜歡嘗試新生事物，如果經濟基礎不是問題，那么愿意嘗鮮，還是有很大可能的，所以領克03+在新鮮感方面也有不小優勢，再有憑借資方之一沃爾沃以安全揚名，相近價位領克03+也有諸多理由可以入手呢。

外觀內飾造型設計，每一位消費者的喜好各不相同，只須環視車輛后進入車內，親身體驗一把，消費者很容易做出判斷，內心的天平傾向于哪一方，干就完了，相信直覺總是沒錯的。

領克03+搭載的2.0T+8AT，發動機最大功率187kW，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速成績5.9秒，2019款03+ 2.0TD自動性能套裝版輪胎規格為245/35R19，整備質量1615kg。
凱迪拉克CT4搭載的2.0T+8AT，發動機最大功率174kW，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速成績6.9秒，精英型輪胎規格235/40R18，整備質量1540kg。
從動力數據來看，領克03+占了優勢，大家說如果就以上數據，拋開價格因素，您更愿意選擇領克03+？還是凱迪拉克CT4呢？

在驅動形式方面，凱迪拉克CT4為前置后驅，對于喜歡車的朋友，有句話叫“汽車生活中繞不開一臺后驅車”，麥弗遜前懸+前副車架和多連桿式后懸+后副車架的搭配駕控質感對得起的定價，諸君可以一試驗證。

領克03+則采用了前置適時四驅的驅動，麥弗遜前懸+多連桿式獨立后懸，實際駕控實力也不容小覷。

最后我們來看兩者的尺寸及油耗數據，凱迪拉克CT4車長4760mm，車寬1815mm，車高1421/1428mm，軸距2775mm，官方綜合油耗6.7-6.8L/100km。

領克03+車長4677mm，車寬1840mm，車高1461mm，軸距2730mm，官方綜合油耗數據為7.4L/100km。
那么問題來了，如果是您，綜合售價(考慮優惠力度哦)、車身尺寸、車輛加速表現、燃油經濟性、驅動形式、外觀內飾喜好等等因素，領克03+和凱迪拉克CT4兩者二選一，您會傾向哪款車呢？

注：文內配圖源于網絡，侵聯刪。即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

第十代思域的出現，又再一次引領了消費者的年輕、運動風潮，讓不少年輕消費者趨之若鶩，同時也啟迪了一些其他品牌——“哦，原來還可以這么玩??！”，比如北京現代的菲斯塔等。
而第一個敢于吃這塊螃蟹的自主品牌是吉利旗下高端新品牌領克，代表車型領克03及運動性能更加爆表的領克03+。那么后起之秀領克03能否超越前浪思域呢？

外觀和內飾看你喜歡什么？
在小編看來，思域的外觀設計更符合個人的審美，前臉用一根碩大的鍍鉻飾條橫貫中央，沖擊力十足；更讓人難以忘懷的是它的回旋鏢式尾燈，極具辨識度。
而領克03的造型稍顯前衛了一些，有點人可能有點接受不了，但仔細砸吧品一下，似乎又有點味道。分體式前大燈設計很是新穎，尾部的處理也很簡潔流暢。
車身側面，思域給人一種向前俯沖的既視感，溜背的設計讓它的尾部看上去更加運動潮流。而領克03的側面顯得更加四平八穩，給人一種很強的厚重感。

但看到內飾的設計風格，明顯是領克03更具現代潮流感，它的前排內飾采用了環抱式駕艙的設計，中控區域微微向主駕一側傾斜，將豪華得到了最大程度上的呈現。
而思域的內飾則更加“常規”一些，三幅式的方向盤和中控區域的設計都是中規中矩，沒有什么新意，從內飾完全看不出這是一輛運動風格的車型。

用料和空間看你在乎什么？
在用料配置方面，無疑是領克03更具備一定程度的優勢，這也是自主品牌與合資品牌競爭最大的砝碼，從一些細節方面我們可以窺見一斑。
例如領克03使用了雙色多輻條的樣式，思域采用了熏黑的五福輪轂和一款刀鋒狀的亮面輪轂，在輪胎選擇上思域的價格在500元左右，而領克03則是700元以上，甚至最高達到2200元。

又比如在換擋區域，領克03使用了鋼琴烤漆面板將其覆蓋，并且配備電子檔把，視覺上高級感更強一點。思域則為較常規的PU材質中控地臺，采用普通的機械檔把。

配置就以座椅舉例，領克03前排全系采用一體式座椅，材質有真皮座椅、皮/翻毛皮混搭座椅可供選擇，此外前排電動調節、加熱等功能在中高配車型中都有配備。
思域除了1.0T頂配和1.5T頂配、次頂配采用了真皮座椅之外，其余車型均為織物座椅，同時除1.5T頂配、次頂配配備主駕電動調節之外，其余車型均為手動調節。

不過就實際感受來說，思域依靠本田一貫的“MM理念”，在整體內部表現是優于領克03。而且，思域對于“家用”層面的思量，相比領克03也會更多一些，空間表現不錯。
動力和口碑看你看重什么？
作為運動性能車最重要的動力部分，領克03和思域在車型分布上均采用了三缸和四缸的布局，不同的是領克03的三缸版本為1.5T，思域的三缸版本為1.0T，在排量上有所區別。
其中領克03的1.5T配的是7DCT，2.0T則是與6AT組合，而思域全系都是CVT變速箱。在動力參數方面，領克03更出色，而且還有性能更加強大的領克03+可選。

但是在口碑和銷量方面卻是思域更好，出身自本田旗下，擁有近50年歷史的思域車系已經積累的用戶和優良的口碑是新創立的領克品牌無法比擬的，此外還有一批TYPE R的死忠粉。
從銷量來看也佐證思域明顯更受消費者歡迎，但你又不得不佩服領克03的勇氣，要知道它的定價可是蓋過思域一頭的，卻能虎口奪食取得月均5000+的銷量，可見領克03的產品實力還是可圈可點的。

點評：思域勝在它出色的外形和良好的口碑上，不過最近也是質量小問題不斷哦！而領克03的優勢則在于它超高的配置以及基于與沃爾沃聯合打造的CMA平臺，但有個弱勢就在于領克作為新興品牌，市場的認可度以及后期產品的穩定性還有待時間的檢驗。至于在合資強將思域和自主新軍領克03之間該如何選擇，就看大家側重哪一面了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。