奧迪那個全時四驅和普通四驅真不一樣，主要三點：一是操作，全時四驅不用你管，中央差速器自動調前后輪轉速，一直保持四輪驅動；普通四驅得手動切模式，靠分動器連或斷前后軸。二是性能，全時四驅開著穩，過彎不飄，越野也猛；普通四驅就差點意思，容易打滑，操控一般。三是成本，全時四驅結構復雜，造起來貴；普通四驅簡單便宜。一個省心強悍，一個實惠但得自己動手。
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全時四驅就是四輪驅動的一種形式，除此之外還有適時四驅和分動四驅的四輪驅動形式。不清楚你問的是哪種四輪驅動形式啊？
汽車懸掛的形式，應該說各有千秋。并不能說哪種懸掛就是絕對的好和絕對的差。就是技術落后的懸掛，因為成本的原因，依然有采納的。還有一些看起來落后的懸掛，對惡劣地形卻有比較好的適應性，所以你還不能否定它。總而言之，存在就是合理。 -
區別就在與有和沒有quattro
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區別就在與有和沒有quattro?全時四輪驅動 四驅的動力性能遠遠強于兩驅的，提供的駕駛樂趣也會高很多 還有四驅系統油耗高于兩驅的
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