184匹馬力，135千瓦，夠勁！覺得有用就點個贊唄～
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可以的，其實大家還是比較喜歡這種新配置的車輛的，總感覺設計的也比較酷，動力方面也是年輕人喜歡的。
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您好，網友反饋的05款寶馬520平均油耗在9.9-12.8個之間。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
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2.5L爆出178馬力，油耗低至4.1L，顏值不輸雅閣，還標配10氣囊！
導讀：從近幾年國產車的表現來看，確實提升比較大，像哈弗H6、吉利博越、長安逸動、奇瑞瑞虎8等車型，都是銷量非常不錯的。不過它們大多都是“以價換量”，主打性價比，而在品質和口碑方面，和那些頂級合資車相比，還是有明顯差距的。而現如今隨著消費觀念的改變，消費者對于汽車的品質要求也是越來越高，這也給我們國產車帶來很大壓力，很多車型也是面臨無人問津的尷尬局面。而今天我們要聊的這款車，它在銷售27年的時間里，幾乎是“零差評”，而且在同級別車型當中，價格還非常低廉，可以說它就是我們國產車的“標桿”車型，如果國產車都能達到它的高度，那么我們國產車也是會獲得更多國人認可的。
而今天要聊的這款車，它自1993年入華銷售已經27年了，可憑借“穩重可靠、豪華低調”的完美形象，成為了我們國內B級轎車的常青樹。而它就是廣汽豐田主打的一款B級轎車，也是目前最暢銷的三大B級轎車之一的豐田凱美瑞。一款車型能夠暢銷這么多年，這在我們國產車當中，是沒有哪款車型能做到的，而豐田凱美瑞之所以能成功，肯定是有它獨到之處的，那么就讓我們來具體了解下豐田凱美瑞。
一直以來，國內的幾款B級轎車都給人一種“中庸”的感覺，而新一代豐田凱美瑞率先做出了改變，新車基于TNGA架構打造，整體看起來更加的時尚動感。看起來很夸張的梯形“大嘴”，成為凱美瑞前臉的視覺中心，而它犀利的大燈造型和力量感十足的線條刻畫，看起來有一點雷克薩斯的韻味。
車尾的設計也有所改變，比以往要更注重扁平化，而它的尾燈和鍍鉻飾條相連接，也更能體現出運動感。而把前臉、車身和尾部相結合的整體造型，看上去要比邁騰霸氣十倍都不止，比起以顏值著稱的本田雅閣，也是不遜多讓。
采用不對稱的Y型中控臺設計，也大大增強了它的視覺效果，而它紅色的內飾搭配上淺色的木紋飾板，給人一種非常精致但又充滿運動的既視感。而且新一代豐田凱美瑞的三屏聯動智能顯示，也是它的一大賣點，高級音響、自動分區空調和車聯網等高端配置也是應有盡有。
而后排的腿部空間，也是非常的不錯，裝備方面也要比其它同級別車型更有優勢，像獨立空調、多媒體、后排靠背角度電動調節和全景天窗等，都是非常全面的。
凱美瑞的混動版本所搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，曾榮獲過沃德十佳發動機的稱號，它擁有178Ps的最大馬力和220N.m的峰值扭矩。而它的燃油性是非常高的，41%的熱效率也是目前市場當中最高的，而它的綜合油耗只有4L左右，匹配的是E-CVT無級變速箱。另外，它搭載的是一款永磁同步電機，所以雖然是一款混動車型，但它是不需要充電的。
小結：第八代豐田凱美瑞是最具代表性的一款合資車，它的品質、性能和可靠性都是行業領先的，而這些也都是我們國產車所欠缺的，所以說豐田凱美瑞才是國產車的“標桿”！銷售了27年幾乎是“零差評”，而最關鍵的是它的價格要比同級別的帕薩特、邁騰等車型都要低。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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