飛輪上的正時標記是保證發動機機械正時用的，還得跟凸輪軸齒輪的標記對上才行。咱們常說的正時其實分兩種：點火正時和配氣正時（也叫配氣相位）。老式發動機這倆都靠機械結構搞定；現在電噴發動機雖然噴油點火全是電腦控制，但氣門啥時候開閉還是靠機械傳動，所以曲軸、凸輪軸上的正時標記必須對準，裝皮帶或鏈條時一點都不能錯。現在有些高級發動機能調氣門時間和升程，但基礎機械位置還是得先對準。
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汽車之家論壇這樣的帖子很多
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空調制冷風扇沒有高速，首先檢查一下電路板的線路是否有松動的地方，或者是按鍵是否接觸不良引起的，沒有反應
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對正時是一個技術活。首先發動機是雙頂置凸輪軸。一個負責排氣，一個負責進氣。在這兩個輪軸上分別有一個刻度，需要分別跟發動機缸體上的缺口對準。在保證兩個凸輪軸不轉動的前提下，把正時皮帶套上去。發動機精度相對較高，如果凸輪軸不慎轉動，導致正時皮帶缺齒的話，馬上就會把氣門頂掉，那就麻煩大了，發動機要大修了，要換16個氣門，人工+材料要超過6000元緝工光繼叱荒癸維含哩。嚴重的情況下還要換活塞（因為氣門掉落至氣缸內，把活塞打裂！換活塞再加2000元）。所以嚴重不推薦新手自己搞。