6月2號，中保研在北京開了個發布會，發布了最新的汽車零整比數據，這次覆蓋了100款車型。所謂零整比，就是把一輛車的所有零件拆開賣，總價能買幾輛新車。這次的零整比100指數是350.93%，比2019年的時候稍微漲了一點。常用配件負擔指數也漲了點，達到17.31。
不過豪華品牌里，沃爾沃的表現挺亮眼的，零整比明顯下降。尤其是S90，零整比下降了123.55%，達到455.20%，比奔馳E級和寶馬5系低多了。XC60的零整比也做到了同級別最低，只有466.60%，比奔馳GLC、寶馬X3這些便宜不少。
奔馳C級依然是冠軍車型，零整比高達823.59%，意思是你要是把它的零件拆了賣，能再買8輛新車。相比之下，沃爾沃就很良心了。
其實沃爾沃能有這個成績，是因為他們這幾年一直在降零件價格，累計下調了12.3萬多個零件，平均降幅超過20%，有些甚至直接打五折。像電瓶、火花塞、剎車片這些常換的零件，價格都降了不少。
而且他們在2020年成都車展還推出了讓安全更周全的售后服務，包括零件終身保、免費取送車、快速保養這些服務承諾，大大減輕了車主后期養車的負擔。所以沃爾沃零整比能降下來，真不是偶然。

CRV的總體評分為五星，具體碰撞成績如下： 在成人乘客中，正面偏置可形變壁障得分為7.7分，滿分為8分；完全正面碰撞得分為7.4分，滿分為8分；側面碰撞得分為15.1分，滿分為16分；鞭打后碰得分為1.4分，滿分為2分。總分為35.7分。

回答 近年來，碰撞流程極為嚴苛的中保研碰撞測試受到了不少消費者的關注，網友更是將其戲稱為車輛安全的“照妖鏡”，背后透露出消費者對于車輛安全的重視度越來越高。 4月8日，中保研公布了2021年第一批碰撞測試的五款車型，其中包括坦克300、馬自達CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS。追答 : 近年來，碰撞流程極為嚴苛的中保研碰撞測試受到了不少消費者的關注，網友更是將其戲稱為車輛安全的“照妖鏡”，背后透露出消費者對于車輛安全的重視度越來越高。
追答 : 4月8日，中保研公布了2021年第一批碰撞測試的五款車型，其中包括坦克300、馬自達CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS。

繽智（VEZEL）在完全正面碰撞測試中成績為15.11分，40%正面偏置碰撞測試14.92分，側面碰撞測試18分，座椅鞭打試驗4分，并在駕駛員側安全帶提醒裝置、前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置等加分項上共獲得3分，總分達到55分，獲五星級評價，安全性得到專業認可。

2020中保研測試排行：
第一名、北京奔馳GLC260L
第二名、華晨寶馬325Li
第三名、一汽豐田卡羅拉
第四名、一汽豐田亞洲龍
第五名、一汽豐田奕澤
第六名、廣汽豐田雷凌
第七名、上汽榮威RX5
第八名、一汽大眾奧迪A6L
第九名、沃爾沃XC60
第十名、吉利領克03
2020年中保研碰撞測試成績排名榜單所收錄的總數量已達56款，其中國產車上榜18款，整體表現還是很亮眼的，而合資車（或進口車）共上榜38款，其優勢還是非常明顯。
具體車型方面，在2020年新測試的奔馳GLC 260L洋胡吃川修和寶馬325Li，奪得了冠軍和亞軍，打破了豐田汽車獨霸前四的局面。
而豐田卡羅拉、豐田亞洲龍和豐田雷凌則順勢下滑兩位。豪華車奧迪A6L和沃爾沃XC60也是入榜前十，國產車榮威RX5以及領克03，也都獲得了G級評價。
今年新測試的長安CS75 Plus，也是獲得了G級（優秀）評價，大眾帕薩溶她特有兩個成績，其2019年成績排名靠后，而帕薩特2020年成績則升至第煤米真畫圓試卷狀這客垂十二位。

擴展資料：
在榜單的21-30名當中，合資車占有8款車型，而國產車只有2款車型上榜，其中海馬小鵬G3和本田皓影是2020年新加入的車型。
本田旗下的本田雅閣和本田皓影也都入榜，不過雅閣和皓影的25%主駕測試以及側面碰撞，都只取得了A級（良好）。
榜單的31-40名當中，只有排名靠前的傳祺GS7呀達裂席案夫、三菱歐藍德和哈弗F5取得了A級成績，而其它七款車型都只獲得M級（一般）。
而在2020年新加入的馬自達阿特茲，其25%主駕碰撞測試也比較一般，另外吉利星越、別克昂科威、大眾邁騰和本田凌派也是如此。
在榜單的41-50名當中，大家比較熟知的車型有，合資車本田INSPI府供量的右福起商RE、現代菲斯塔、本田思域和大眾途觀L。
而國產車是奇瑞艾瑞澤5和東風風神AX7等車型，本田INSPIRE和現代菲斯塔取得了M級，而其它8款車型都有P級的表現。
最后，排名墊底的6款車型分別是，起亞智跑、奔騰T77、大眾帕薩特（2019）、別克GL8、寶駿510和比亞迪宋MAX。
其中只有起亞智跑和奔騰T77的市場表現比較一般，而其它四款車型卻都是非常暢銷的連脫均示態固神車型，比如大眾帕薩特是中型轎車的銷量王，別克GL8是高端MPV的銷青假環面想犯模城讓技量王，可它們的碰撞成績都只有P級。
參考資料來源：中保研汽車碰撞官網-安全指數查詢

目前國內的C-NACP和國外的IIHS暫時都沒有全新邁銳寶XL Redline的碰撞測試成績，但是可以參考上代XL的車型成績。上代XL車型就已經達到2018 C-NACP五星安全的標準。并且在國外更加嚴格的IIHS（美國公路安全保險協會）的碰撞測試中也獲得了五項全優的好成績。新款XL Redline在車身框架的強度上要比上代更加的堅固，所以我認為其碰撞成績至少會比上代XL更加出色。

1、榮威RX5 MAX
榮威RX5 MAX在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。
2、長安CS75 PLUS
長安CS75 PLUS在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。
長安CS75 PLUS在中保研的碰撞成績并不比有些合資車型差，甚至比很多在碰撞測試中露餡的合資車要強很多。
3、比亞迪唐
比亞迪唐在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）, 側面碰撞測評結果為良好（A）。
比亞迪唐的碰撞測試公布后，也讓眾多網友心頭一震，有網友說：唐都做得這么好了，有點震驚！就車論車，比亞迪的有些車還是可以給出好評的！
3、小鵬G3小鵬G3在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞測評結果均為良好；車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。
小鵬G3作為一款電動車，在中保研碰撞測試中拿到了中保研的三個G評價。在新能源的趨勢下，或許對于電動車的測試還得更嚴格、更有針對性才行。新勢力造車想要證明自身實力，確實是一件任重而道遠的事情。

4、領克01
領克01的安全性優秀并不奇怪，畢竟這個品牌繼承了一定的沃爾沃的安全技術，在安全性的設計方面自然會有一些獨到之處。
領克現在算是國產豪華品牌車中發展較好的一個，憑借沃爾沃的技術加持，領克將自己包裝成“準合資品牌”，并且車輛價格也向合資品牌看齊。但是，領克的售后保養價格還是不太親民，畢竟消費者還是會考慮后期的維保成本！
5、豐田奕澤
豐田TNGA架構下的車型，安全性表現都比較強悍，豐田奕澤也取得了除了維修經濟性其余全優的成績。
奕澤在此次中保研的測試中，測試的車型為2018款奕馳版，在安全裝備配置方面做得也是非常全面的。一汽豐田奕澤在中保研的測試結果中，成績脫穎而出，這也為一汽豐田掙足了面子。
6、Jeep 大指揮官
Jeep大指揮官在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞測評結果為良好（A），側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。
作為一臺特供車，大指揮官能獲得這樣的成績也實屬令人驚訝。JEEP大指揮官沒有出現類似大眾車系那樣的翻車事件，也算是保住了美系車厚實安全的車型口碑。
7、凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價，其中正面25%偏置碰撞測評結果為良好（A），側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕測評結果為優秀（G）。
從體現維修經濟性的低速碰撞結果看，凱迪拉克XT4的成績不理想，只拿到了差評（P）。安全性優秀，但經濟性卻比較差，輕輕撞一下，維修可能都得好幾萬。
8、沃爾沃XC60
沃爾沃XC60的測試成績獲得了3個G，但在耐撞性與維修經濟性指數上獲得了P，這點與凱迪拉克XT4相同，最大的失分項都是在車輛維修經濟性上面。修車貴，這應該是沃爾沃車主心知肚明的吧。
從碰撞畫面中可以看到，沃爾沃XC60在碰撞發生時會把碰撞力有效地往旁邊轉移，駕駛員能夠巧妙地與障礙物“擦肩而過”。
9、奔馳GLC
從綜合成績來看，奔馳GLC在這一次碰撞測試中的表現并沒有令人失望。除了“耐撞性與維修經濟性指數”獲得較差的評價以外，在車內乘員安全、車外行人安全、輔助安全等層面都獲得了優秀的成績。
在中保研提供的正面25%偏置碰撞和側面碰撞后的損壞狀況圖中可以發現，正面偏置碰撞后盡管車頭損毀嚴重，但是駕駛員一側的A柱形變程度不大，方向盤向駕駛艙的位移并不明顯，且主駕駛安全氣囊、側氣簾和駕駛位膝部氣囊正常炸開，測試假人并未發生明顯位移。