說白了，VVT-i就是個控制氣門開閉時間的小技術，讓發動機進氣更高效，省油又省心。雙VVT-i，就是在進氣門的基礎上，連排氣門也一塊兒調，效果自然更好點，控制也更精準。但說實話，這技術早就爛大街了，也不光是豐田有，寶馬這些國外品牌早就玩明白了。現在歐美韓系都在搞渦輪增壓，日系車還天天吹VVT-i，真沒啥新鮮的了。說到底，VVT-i這玩意兒也快到頭了，沒多少提升空間。日系車這幾年銷量下滑，還不是因為老是換殼不換芯，外觀內飾改一改就當新款賣，核心技術沒啥進步。所謂的雙VVT-i，其實就是個省成本、好賣貨的噱頭罷了。
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發動機電子防盜？
利用電子跳碼技術和總線技術達到防盜的目的，具體是當防盜電腦檢測的不是合法鑰匙啟動時就會向發動機電腦傳輸數據，發動機電腦控制切斷燃油點火電路，達到阻止著車的目的。電子防盜的緝饑光渴叱韭癸血含摩優點是防盜與無聲防盜與無形，無干擾無噪音。大多汽車原車都標配這個防盜。所以要是丟失必須匹配。
SRS雙安全氣囊？
安全氣囊的英文縮寫是SRS或air bag，雙氣囊是指主副司機都有氣囊。
自動空調？
空調有手動和自動，簡單說，手動是固定的溫度，調出的風是固定的。激射是冬季，自動的你設定好駕駛室內24°那么你從廣州到東北一路你的駕駛室是24°保持恒溫。無論外面是冷還是熱，手動的就需要一路調節啦！！！！！！！！
多功能方向盤？
方向盤具有轉向功能外，還可以有其他的功能，如控制音響歌曲的前進后退 音量的大小，在高級的車里，還可以控制換擋。
VVT技術？
是發動機的可變進氣技術的縮寫，改變發動機的配齊相位，提高發動機功率的一種手段。 -
雙VVT-i指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。在急加速時，控制進氣的VVT-i會提前進氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。同時，由于進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
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你自己都把字母的含義說出來了
可變氣門正時
i表示智能
看字面就能理解了
氣門正時簡單點說就是進排氣門的開啟與關閉時刻。
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