奧迪A8L屬于D級豪華轎車，說白了就是那種高端大氣上檔次的車。奧迪A8是奧迪家族里面最頂配的豪華車型，主要就是為了跟奔馳S級和寶馬7系搶市場。它最早用上了全鋁車身，不僅結實，還輕了不少，性能也更強了。
現在在售的A8有4種排量、14款配置可以選擇。其中有兩款是2.5L V6 FSI直噴發動機，是2.8FSI減小排量來的；還有7款是3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，分高低功率兩個版本。
順便說一下奧迪的一些黑科技：
1. 奧迪搞了個叫奧迪高效模塊的技術，不光是發動機，整個車的設計都圍繞著高效節能來，方方面面都優化，所以整體表現很能打。
2. 空調系統也挺牛，很多車型包括新款A8用的自動空調，制冷效果杠杠的，還不怎么費油，對發動機動力也沒啥影響，業內領先。
3. 空氣動力學這塊奧迪也很下功夫，比如奧迪Q5風阻系數做到了0.33，同級別最優秀之一，底盤、輪轂這些地方都做了優化，空氣阻力這塊占整車的40%-50%。
（內容來自百度百科——奧迪A8）
現在在售的A8有4種排量、14款配置可以選擇。其中有兩款是2.5L V6 FSI直噴發動機，是2.8FSI減小排量來的；還有7款是3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，分高低功率兩個版本。
順便說一下奧迪的一些黑科技：
1. 奧迪搞了個叫奧迪高效模塊的技術，不光是發動機，整個車的設計都圍繞著高效節能來，方方面面都優化，所以整體表現很能打。
2. 空調系統也挺牛，很多車型包括新款A8用的自動空調，制冷效果杠杠的，還不怎么費油，對發動機動力也沒啥影響，業內領先。
3. 空氣動力學這塊奧迪也很下功夫，比如奧迪Q5風阻系數做到了0.33，同級別最優秀之一，底盤、輪轂這些地方都做了優化，空氣阻力這塊占整車的40%-50%。
（內容來自百度百科——奧迪A8）