這有個5KW低速電動汽車智能增程器的圖，給大家點建議哈
不推薦自己瞎折騰把增程器改成家用發電機，真挺危險的，不懂電的別硬上。要是真想改，找個懂行的師傅或者在專業人士指導下操作，尤其是控制器這塊兒很關鍵。
別想著買個逆變器把電瓶直流電轉成220V交流電，真的不劃算，成本高、轉化率低，劃不來。
現在低速四輪電動車續航普遍一般，日常通勤有時候真不夠用。裝個增程器就能有效拉長續航，擴大活動范圍，出門也不用老擔心半路趴窩。
要買就找廠家直發，價格能便宜點。一定要選大廠大品牌，靠譜有保障，小作坊產品容易壞還售后無門。
使用建議也說一下：
電量滿格時不建議開增程器，最佳啟動時機是電量剩30%-40%左右。滿電還開沒啥效果，環保角度來說也浪費。為了環境也為了電池壽命，還是按需使用比較合適。電池污染比尾氣還狠，省著點用就是為環保出力。
另外一點注意??：電池完全沒電時也別想靠增程器啟動，它靠電打火，電都沒了根本帶不動。
不推薦自己瞎折騰把增程器改成家用發電機，真挺危險的，不懂電的別硬上。要是真想改，找個懂行的師傅或者在專業人士指導下操作，尤其是控制器這塊兒很關鍵。
別想著買個逆變器把電瓶直流電轉成220V交流電，真的不劃算，成本高、轉化率低，劃不來。
現在低速四輪電動車續航普遍一般，日常通勤有時候真不夠用。裝個增程器就能有效拉長續航，擴大活動范圍，出門也不用老擔心半路趴窩。
要買就找廠家直發，價格能便宜點。一定要選大廠大品牌，靠譜有保障，小作坊產品容易壞還售后無門。
使用建議也說一下：
電量滿格時不建議開增程器，最佳啟動時機是電量剩30%-40%左右。滿電還開沒啥效果，環保角度來說也浪費。為了環境也為了電池壽命，還是按需使用比較合適。電池污染比尾氣還狠，省著點用就是為環保出力。
另外一點注意??：電池完全沒電時也別想靠增程器啟動，它靠電打火，電都沒了根本帶不動。