abs(anti-lock brake system)即“防抱死制動系統(tǒng)”,能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài),提高制動時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。abs通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速,由計算機(jī)算出當(dāng)時的車輪滑移率,并與理想的滑移率相比較,做出增大或減小制動器制動壓力的決定,命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時調(diào)整制動壓力,以保持車輪處于理想制動狀態(tài)。 ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution,中文直譯就是“電子制動力分配”。汽車制動時,如果四只輪胎附著地面的條件不同,比如,左側(cè)輪附著在濕滑路面,而右側(cè)輪附著于干燥路面,四個輪子與地面的摩擦力不同,在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 ebd的功能就是在汽車制動的瞬間,高速計算出四個輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值,然后調(diào)整制動裝置,使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動中高速調(diào)整,達(dá)到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下,ebd在abs動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,并縮短汽車制動距離。 ebd實(shí)際上是abs的輔助功能,它可以改善提高abs的功效。所以在安全指標(biāo)上,汽車的性能又多了“abs+ebd”。 在剎車的時候,車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動,以將車輛停下。但由于路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移,四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知,這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。ebd系統(tǒng)便被發(fā)明以將剎車力做出最佳的應(yīng)用。 ebd是electronic brake-force distribution的縮寫,中文全名為電子剎車力分配系統(tǒng)。配置有ebd系統(tǒng)的車輛,會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況,將剎車系統(tǒng)所產(chǎn)生的力量,適當(dāng)?shù)胤峙渲了膫€車輪。在ebd系統(tǒng)的輔助之下,剎車力可以得到最佳的效率,使得剎車距離明顯地縮短,并在剎車的時候保持車輛的平穩(wěn),提高行車的安全。而ebd系統(tǒng)在彎道之中進(jìn)行剎車的操作亦具有維持車輛穩(wěn)定的功能,增加彎道行駛的安全。