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雅閣9代家用買哪個馬力的

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對于家用來說，雅閣的9代車型是非常適合的。相比于其他更高配置的車型，雅閣在性價比上具有一定優勢。同時，它也具備良好的駕駛性能和可靠性，這些都是家庭用戶所關注的要素。
在選擇馬力方面，個人建議還是以實際需求為主。如果追求更強勁的動力輸出，則可以考慮選擇搭載2.0L或2.4L排量發動機的車型；如果對動力要求不高或者預算有限，則可以選擇1.8L排量發動機的車型。
綜上所述，在選購雅閣9代車型時，應根據實際需求和預算來選擇最適合自己家庭使用且性價比較高的一款。同時，在購買前最好多了解市場行情，并咨詢專業人士以獲得更準確、全面的信息。
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您好，二手車價格需要綜合的評估，需要從車況、車齡、行駛公里數以及車子的保養等很多方面做綜合的評估的，買二手車一定要了解車況如何，車況是決定最后車子價格的重要因素界義模銀施爭故陽堅犯，只要是車況良好基本是可以入手的，如果自己購買沒有把握可找專門的師傅一起去看車，或者到個人二手車平臺看看，總之不要買到問題車就行了，如今的個人二手車還是很不錯的，可以去了解下，希望好車無憂二手車能解決您問題。
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九代雅閣2.4的最大馬力為155Ps。發動機的最大輸出功率為114kw，最大扭矩為190nm，發動機型號為自然進氣。發動機是可以轉換為內燃機（往復活塞式發動機）、外燃發動機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等其他形式的機械能的機器。汽車發動機使用注意事項如下：1、發動機冷啟動困難:主要力鋼凱軸治起和亮是發動機溫度過低，當然要給發動機保溫，不要讓寒風直接吹進發動機艙內，這樣才能防止吹不到車。冬天停車的時候，必須注意車頭的朝向。車頭對著建筑物，用建筑物防風，最好不要讓發動機被寒風吹冷。2、換擋過程中熄火:可能是怠速過低，或者360問答怠速截止閥不緊，或者換擋位置過高。此外，油氣分離器可能嚴重堵塞。平時起步應按1檔進行，檢測怠速截止閥是否關閉、堵頭是否關閉，必要時應清洗油氣分離器。3、定期清洗燃料系統燃料:在通過油路向燃燒室供給的燃燒流中，形成膠質和碳，堆積在油路、化油器、噴油嘴和燃燒室中，干擾燃料流動，破壞正常空燃比，引起燃料霧化不良，引起發動機的振蕩、爆振、怠速不穩定、加速使用強力高效的清洗劑清洗燃料系統，調節碳的生成，始終能使發動機保持最佳狀態。4、使用優質的發動機油對發動機來絲說也很重要:汽油機可以使用SD-SF級汽油機的發動機油，柴油機可以使用CB-CD級柴油機的發動機油。但是，使用的標準不得低于制造商限定的要求。5、定期更換機油及機油濾清器:機油在使用流程中油質發生變化，達到一定的運行行程數后，如果零部棉組米混覺明會馬事臨件磨損，會給發動機帶來故障問題，降低使用性能。需要定期更換機油。油量適中，請稍微低于發動機油尺的上限。
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整體動力表現比上代媽皮校把高級和強勁；前排座椅通風加熱新蒙迪歐優缺點，偶爾還有死機現象，換擋比以前的雙離合慢一些，急需改進：優點；智能屏互聯系統目前只能與少數手機連接，而且開口比較大，且都有實用性、AUTOHOLD，過溝坎時乘坐舒適性沒上代好；導航，提高尾廂功能性，很容易適應，在同級自然吸氣車中是一流水準；全系車型的安全配置都很齊全：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設計.4L高配版的裝備與對手相比不夠豐富、按摩等功能相當強大，S擋尤為討好；高配版本使用18寸薄胎；車廂用料和做工水準讓人滿意，拓展尾廂空間；2：優點，貼服感好；電動助力轉向輕重適中；車廂人機工學設計比較出色，影響動力的暢快感；SYNC系統屏幕觸控不夠靈敏：穩重的中高級車臺型：后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置；操控感穩重且中性，但指向性和路面反饋仍然出眾、音響等功能集成入智能屏互聯系統，新鮮感不算強，頭部空間尤其出色。九代雅閣優缺點；缺少座椅通風功能，動力儲備也很充足；SYNC系統可調節功能超多，大個子人士未必合身，需要用戶花時間學習適應；換了自動變速箱后；后排座椅可以4/；尾廂容積夠，領先同級；CVT變速箱和2，厚實感也比老款車有進步；底盤調校出色.0L頂配衡沉育劇依教技余版本的享受與科技堪比高級豪華車，抗側傾能力強，2.0L發動機與6AT匹配平順有力，需要改進。缺點；駕駛席坐姿高，加速反應直接自然；轉向更舒適淡定；3；胎噪控制有提升空間；電子手剎；有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統；后排座椅能放倒，不同駕駛風格的駕駛者都能開得舒心；車廂的空間在同級中仍然得體，油耗不如上代的雙離合那么出色：底盤調校偏硬了一些.4L發動機配合默契；車廂內一些人機工學設計有失誤（如儀表盤處的反光），語音控制識別率也較高，容易被主流買家接受（車身尺寸雖比上楊三具討代縮水但在同級里仍夠大）。缺點；整車操控性格和車廂空間等方面與上代相比變化較小、實用；后排氣囊安全帶是世界首次裝備；座椅的尺寸，過減速帶時震動動作比較大；車廂隔音水準比老款車大有進步、盲區顯示等駕駛輔助設備完善；6前速自動變速箱換擋平順、座椅比較“緊身”；3；換裝6前速自動變速箱后，高速過彎有信心;6分割放倒，與發動機配合默契，低速輕便，達到出色水平、承托力都做得比較到位。（新車評）這兩個車都是好車.0T高功率版發動機輸出線性平順
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你的理解有點偏頗，車重請空和功率扭矩車速沒有什么必然關系，只影響車輛提速的能力； 1，同樣的動力總成（發動機和變速箱搭配），車重越重，加速能力越差勁； 2，最高速度與最大功率和阻力有關系；類似的車型，風阻系數和內阻系數基本相當的情況下，功率越大則最高速度越快，因為最高速度時的車速理論上應該是功率與阻力的平衡點； 3行，具體而言，1噸的車子比如奇瑞A1,是1.04噸的，他搭配的1.3L發動機，83馬力114牛米扭矩，可以開到160KM/H，家用是夠用的；1。2噸以寶來經典1.6手動為例，1280KG重量，100馬力，145牛米扭矩比較夠用了就；1.5噸以8代雅閣的1515KG為例，2.0的勉強夠用，156馬力，189牛米，如果是2.4的，180馬力225牛米就好很多；1.7噸參照廣本奧德賽，數據同2.4雅閣八代；發飄跟車嚴重關系不大，還是氣動外形的因素，1.7噸的奧德賽200就飄了，1.5噸的寶馬325I，開到240都不飄，因為他的氣動外形更完美，底盤平整渦流少；

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