傳祺E9有它值得入手的地方。從價格上看398萬起售相對來說比較有競爭力。傳祺在汽車制造方面有豐富的經驗，它的技術底蘊能夠給E9帶來一定的保障。在配置方面，傳祺E9可能會有一些獨特的設計，也許在車內空間布局上更符合某些用戶的需求。而且傳祺的銷售服務網絡比較廣泛，售后維修保養會比較方便。相比騰勢D9，傳祺E9如果在動力性能上有優勢，例如加速更平順，動力輸出更強勁，那對于追求駕駛體驗的消費者來說就很有吸引力。同時，如果傳祺E9在智能化配置方面做得很出色，像是智能駕駛輔助系統更加先進，車機交互更加流暢便捷，那也是很加分的項。

日前，廣汽傳祺旗下的全新旗艦MPV——傳祺E9正式上市，新車采用的是插電式混合動力，共推出三款車型，官方指導價在32.98-38.98萬之間。

新車定位為中大型MPV，從官方指導價來看和同樣是插電混動中大型MPV的騰勢D9 DM-i形成競爭。騰勢D9 DM-i的官方指導價為33.58-44.58萬，從起售價來看兩者的差別并不是很大，只相差6千元，那么傳祺E9是不是更值得入手呢？

買這種中大型MPV一般常用于商務接待，外觀大氣時尚肯定是必須的，至少開出去要有面兒。在外觀顏值方面，傳祺E9和騰勢D9 DM-i都做到了大氣穩重，傳祺E9宗師版也沿用了傳祺M8宗師版的豎臉設計，視覺上更加有沖擊力。

有朋友問傳祺E9和傳祺M8有什么區別？最直接的區別就是更大更長啊。傳祺E9的長寬高分別為 5193x1893x1823mm，宗師版的長度還要更長一些為5212mm，軸距則都為3070mm，比傳祺M8要長70mm。不過和騰勢D9 DM-i相比，又要短小一些。騰勢D9 DM-i的長寬高為5250x1960x1920mm，軸距則達到了3110mm。

現在的車子在內飾配置上都是比較卷的，不給你配幾個大屏總覺得不夠意思。騰勢D9 DM-i有比亞迪的可旋轉15.6英寸大屏，傳祺E9則是在傳祺M8的基礎上更加升級，配備有一塊12.3英寸的全液晶儀表屏、14.6英寸的中控大屏，另外還增加了一塊12.3英寸的副駕駛娛樂屏。

在車機流暢度上也不用擔心，因為內置了高通驍龍8155芯片，算力還是很強的，支持高德地圖導航、語音控制以及豐富的第三方娛樂APP，使用起來比較方便。

商務接待客人的感受比較重要，傳祺E9和騰勢D9 DM-i都采用了2+2+3的七座布局，第二排VIP的位置都采用了獨立座椅的設計，除了空間上比較寬敞，在舒適性配置上也是下了功夫的。兩款車的第二排座椅都提供有腿托、加熱、通風以及按摩功能，以確保乘坐舒適性。

不過傳祺E9似乎更周到一些，入門版車型前排座椅也配備有加熱、通風、記憶（主駕駛）功能，而騰勢D9 DM-i并沒有配備。

動力方面，傳祺E9和騰勢D9 DM-i均采用的是插電式混合動力系統，不過傳祺E9采用的是2.0T渦輪增壓發動機，而騰勢D9 DM-i則是采用的1.5T發動機。

可能在平時市區通行感覺并不是很大，不過一但上了高速兩者的區別就會體現出了，2.0T發動機爆發力更強，肯定是毋庸置疑的。

另外從純電續航來看，傳祺E9也會更有優勢，畢竟騰勢D9 DM-i在WLTC工況下純電續航里程只有50公里，而傳祺E9純電續航在WLTC工況下純電續航里程為106公里，市區同行完全可以做到純電出行，進一步減少用車成本。

綜合來看，從售價來看傳祺E9在同級產品中還是很有競爭力的。未來走量的車型也應該會是32.98萬的入門版，而作為入門版車型其配置并不低。

最后問題來了，手握30多萬的預算，你會選傳祺E9還是騰勢D9呢？

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傳祺E9是否更值得入手還真不好說。398萬起售這個價格確實讓它進入了和騰勢D9競爭的行列。首先，傳祺E9要是在能源利用效率方面表現優秀，比如它的混動系統能讓燃油消耗更低，續航里程更可觀，這會是個很大的優勢。從車輛安全性來看，如果傳祺E9配備了更全面的安全氣囊系統，車身結構也更加堅固可靠，那會讓很多消費者心動。而且，在車內的隔音降噪處理上，要是傳祺E9能做到同級別領先，營造出非常安靜的駕乘環境，就會很有競爭力。還有就是它的外觀顏色和內飾配色，如果有更多獨特且美觀的選擇，對于追求個性化的消費者來說也是很重要的考量因素。

這得從多個角度來看。傳祺E9起售價398萬，這個價格區間和騰勢D9競爭是很有看點的。傳祺E9的外觀設計可能會吸引一部分消費者，它或許有著獨特的造型風格，既時尚又大氣。在車內舒適性上，如果傳祺E9采用了更高級的座椅材質，并且座椅的調節功能更加多樣化，那么對于注重乘坐感受的用戶來說就很值得考慮。再者，傳祺在車輛的底盤調校方面可能有自己的專長，如果E9能夠提供非常舒適且穩定的駕乘體驗，就會在競爭中占據優勢。另外，傳祺E9的科技配置要是能更貼合大眾日常使用習慣，例如多媒體系統的操作更簡單直觀，那相比騰勢D9就會有更多的可取之處。

我覺得傳祺E9有值得入手的可能性。398萬起售的它面對騰勢D9是有競爭力的。傳祺E9在車輛的耐久性方面可能會有不錯的表現，畢竟傳祺以往的車型在這方面有一定的口碑。在車內的科技感營造上，如果傳祺E9有更大尺寸且顯示效果更清晰的中控屏幕，同時搭配了更智能的語音控制系統，能方便地控制車內的各種功能，那會很吸引人。從性價比角度考慮，如果傳祺E9在同等價格下能提供更多的標準配置，例如更多的舒適性配置或者駕駛輔助配置，就會比騰勢D9更具優勢。而且傳祺E9要是在后期的使用成本上更低，包括維修成本、保養成本以及零部件更換成本等，對于消費者來說也是一個很重要的考量因素。

對于傳祺E9是否更值得入手去競爭騰勢D9這個問題。398萬起售的傳祺E9有自身的潛力。傳祺品牌在國內的知名度不低，這為E9奠定了一定的市場基礎。從產品本身來看，如果傳祺E9在車輛的空間利用率上比騰勢D9更高，能裝載更多的物品，對于家庭用戶或者商務出行來說就很實用。在車輛的操控性能上，要是傳祺E9的轉向更加精準，剎車和油門的響應更加靈敏，那駕駛起來會更加得心應手。另外，傳祺E9的車載娛樂系統要是內容更加豐富，能提供更多的音樂、視頻等資源，并且在連接手機等設備時更加方便快捷，也會吸引不少消費者的目光。