動力這塊，普拉多VX用的是4.0L V6發動機，技術挺先進，是豐田家看家的VVT-i技術，能智能調節氣門啥的，油耗控制得不錯。179kW的最大功率和376牛·米的扭矩，越野能力杠杠的。
價格方面，新車賣55.8萬，已經可以訂了。這次下線的是四川一汽豐田成都工廠出的，品牌綜合品質一直在線，這次還做了不少升級，科技感、安全環保啥的都跟上了，配置也更人性化了。
順便提一句，原來國產的陸巡4.5L GX和GX-R兩款停產了，換成新的4.7L GX車型，價格也沒漲太多，68.5萬。普拉多這邊也是，VX直接取代之前的GX，定位更高，配置更強。
操控這塊，VX加了不少黑科技，比如電子懸架、主動牽引力控制、上下坡輔助這些，越野更穩更猛，日常開起來也舒服，公路性能不輸高檔轎車。
外觀上，跟之前的GX豪華版差不多大，但細節上更有范兒，車身彩條、尾喉、鍍金標這些設計，看著更有運動感和個性，城市范兒十足。
還有個實用配置——定速巡航，設定好速度就不用踩油門了，省勁還省油，長途跑起來真香。
總結這車是硬派越野+城市全能型選手，各方面都挺能打，想買硬派SUV的朋友可以關注下。
價格方面，新車賣55.8萬，已經可以訂了。這次下線的是四川一汽豐田成都工廠出的，品牌綜合品質一直在線，這次還做了不少升級，科技感、安全環保啥的都跟上了，配置也更人性化了。
順便提一句，原來國產的陸巡4.5L GX和GX-R兩款停產了，換成新的4.7L GX車型，價格也沒漲太多，68.5萬。普拉多這邊也是，VX直接取代之前的GX，定位更高，配置更強。
操控這塊，VX加了不少黑科技，比如電子懸架、主動牽引力控制、上下坡輔助這些，越野更穩更猛，日常開起來也舒服，公路性能不輸高檔轎車。
外觀上，跟之前的GX豪華版差不多大，但細節上更有范兒，車身彩條、尾喉、鍍金標這些設計，看著更有運動感和個性，城市范兒十足。
還有個實用配置——定速巡航，設定好速度就不用踩油門了，省勁還省油，長途跑起來真香。
總結這車是硬派越野+城市全能型選手，各方面都挺能打，想買硬派SUV的朋友可以關注下。