大眾CC和R36的操控各有特點。CC注重舒適與運動平衡，轉向精準，底盤穩健；R36動力更強，懸掛調校更運動，但偏向性能取向。若追求純粹操控樂趣，R36略勝一籌；若兼顧日常與操控，CC更均衡。

R36早就停產了，要買只有2手的，買 CC還不如買沃爾沃V60 3.0T

同問。。。

英菲尼迪G37 49.1萬
卡迪拉克CTS 49.8萬~58.8萬
斯巴魯STI 49.8萬（四驅）
三菱EVO十代 50.8萬（四驅）
沃爾沃S60 T6 AWD 智尊版 52.98萬 （四驅）
雪弗蘭 科邁羅 2011款 3.6L 鎢金黑版 45.58萬

50萬左右的好車都在這里了，三款后驅三款四驅，任君選擇

R36，因為它搭載FSI和DSG的絕配，加速5.6s，18寸的Dunlop跑胎的抓地力及車身的高低、懸掛和地盤可以算得上是極好，而且R36裝備了4MOTION恒時四輪驅動系統，不論積雪、濕滑的路面仍然可以提供最佳的操控性，堪比保時捷的carrera4S系統，其車重增加到1689kg，對穩定性肯定有貢獻，操控性更好，同樣不遜色與A6L2.8FSI，所以推薦R36。

一樓說的透徹，但覺得這個價格不買R36白瞎了
不能把，R36都混到這份上了，個人嚴重建議R36
先說CC，它就是邁騰的運動款，除了長的不一樣就沒有不一樣的地方了，機器、底盤、變速箱全是一樣的
R36就厲害了，德國原裝，長得跟邁騰旅行版的似的，天生就是藍色，原廠帶不太張揚的大包圍，機器是3.6排量的，R則代表大眾高性能版的意思，平時長得跟個買菜大媽似的，等到上道被逼急眼了就是一狂躁老爺們，性能相當霸道。

提到一汽大眾的邁騰車型，也許你不會感到陌生。要是問你r36 variant和帕薩特cc呢？作為從帕薩特b6（國產后稱為邁騰）延伸出來的兩款車型，它們針對了更加細分的市場，也迎合了消費者更個性的需求。而隨著本月18日帕薩特cc即將上市銷售，標志著兩款車型全部來到了國內。那么同樣高性能，同樣高價格，它們是兄弟？還是對手？ 外觀對比：r36 variant強調運動，帕薩特cc營造優雅 與奧迪品牌旗下的rs車系相同，大眾品牌的r系列也是作為其高性能車系。從整體外觀來看，有鮮明影子告訴消費者，它來自帕薩特b6旅行車。但由于經過了特別調校，使得r36比原型車降低了20mm的車身高度。加之大量空氣套件的應用，使其前后車身顯得張力十足。特別是尾部對稱分布的排氣管，帶來了很強視覺沖擊力。也暗示著它不俗的運動特性。 自從2008年帕薩特cc在北美車展上面世，就得到了廣泛的關注和贊譽，原因是它的造型顛覆了很多人對大眾品牌車型的印象。的確，飄逸的流線造型、凌厲的斜升腰線、不規則造型的前后車燈......讓你開始懷疑大眾公司是不是跟法國人合作了。可以說帕薩特cc很好地詮釋出了轎跑車應有的那種優雅與動感的設計。 內飾對比：兩車風格相仿，細節處有所差別 看完上面兩張汽車內飾的圖片，你也許會認為這是在玩“找茬”游戲。的確，兩車除了顏色上的差別，內飾風格非常相似。同樣的三幅方向盤，同樣的銀色飾條點綴，同樣的儀表盤布局等等。事實上在一些細微之處，還是能看出兩車的個性取向的不同。比如：帕薩特cc的三幅方向盤中心突出；兩車都是鋁制飾條但紋理有所不同；排擋桿也有鮮明的差異。總之，cc給我們的感覺是全新的，而r36的內飾我們好像在哪里見過。 動力對比：整體配備相同，細節處各有千秋 發動機方面：r36與頂配帕薩特cc相同。而先期進口國內的兩款車型上都搭載了3.6fsi v6 發動機。動力輸出為最大功率220kw（300馬力）/6600rpm，最大扭矩350n·m/2400-5300rpm。從0到100km/h加速僅需5.8秒。也都應用了dsg雙離合變速器。但不同的是：r36使用了大眾高性能剎車片，這個是cc沒有的。而cc帶有自適應懸架系統，這是r36沒有的。另外，r36的速度表最大值為300km/h，帕薩特cc為280km/h，但電子限速都設置在了250km/h。 作為帕薩特b6旅行車的高性能版，車身尺寸基本與原版相同，只是重新調校的底盤比原版車型低了20mm。另外，由于是兩廂旅行車，沒有了c柱的限制，r36 variant的凈高還是值得稱贊的。 帕薩特cc的車身尺寸介于帕薩特與輝騰之間。長4799mm，寬1855mm，高1417mm，軸距為2711mm，相比普通帕薩特車身長了27mm、低了50mm、寬了36mm。但為了追求車頂優美的弧線，后排的頭部空間還是受到了一定影響。 價格對比：都是“大眾”車，都賣“小眾”價。 “帕薩特cc要在本月18日正式引進了，預售價格50萬左右。”看到這樣的車市新聞，更多人的感覺應該是悲喜交加。說實在的，進口大眾車的價格著實嚇退了不少人。30多萬元的gti、40多萬元的eos、50多萬元的r36等等。其實平心而論，大眾進口車與其他同級別進口車相比，價格并不算昂貴，只是我們看慣了滿大街跑的桑塔納和捷達車掛的那個vw標，才認為檔次不高。不過這也確實暴露了大眾品牌的軟肋。而我們只是希望在帕薩特cc18日正式公布的時候，大眾會做出一些積極的嘗試。 小結： 與國產大眾邁騰車不同，r36 variant和帕薩特cc都針對了更加個性的市場，盡管賣了相似的價格，但r36 偏向個性化運動，而cc側重公私兼用。當然，大眾公司這種差異化定位的方式，絕非奢望r36和帕薩特cc能夠在中國大賣。試探性的嘗試，挖掘新市場，才是真正意義所在。而作為消費者的我們，如果有充足經濟實力，還是可以根據自己的偏好選擇購買r36 variant 或帕薩特cc的。畢竟，在當今的車市背景下，能夠展現個性，也算機會難得。

我想你講的是轎車版的R36吧，這兩輛車不能只看百公里加速數據的。雖然是同平臺車型，一樣的3.6L 300馬力引擎，一樣的6速DSG變速箱，但這兩輛車的性格可是完全不一樣的，CC主打舒適高性能，而R36是操控凌厲，在大眾ID部門的操刀下，對R36從大到底盤小到內飾都經過大量的改進，是一輛完成度很高的車型，真正開在賽道上的話R36是完勝CC的。所以選擇這兩輛車你可以從實際出發，如果你對操控有更高要求