近日有網(wǎng)友向未來網(wǎng)記者反映稱，ofo小黃車退押金困難，撥打客服熱線始終占線無法聯(lián)系，質疑運營方拖欠押金不還。
此外有媒體報道，用戶實地探訪鄭州ofo辦公場所，發(fā)現(xiàn)人去樓空，相關負責人離職。對此ofo公關部負責人回應，公司租約到期，辦公室搬往其他地方，運營一切正常，但至于搬往何處不太清楚。
記者實測ofo各個客服渠道發(fā)現(xiàn)，電話持續(xù)處于自動語音狀態(tài)，客戶端人工客服需排隊50人以上，官方微信微博留言并沒有相關回復。
目前ofo官方社交平臺均處于正常發(fā)布活動中，仍在對外發(fā)布購卡優(yōu)惠等信息。同時記者留意到，在其官方微博（@ofo小黃車官方微博）平臺上，截至記者發(fā)稿，最新一條內容為抽獎信息，但其網(wǎng)友評論中，則大量留言為退押金的信息。
網(wǎng)友張先生告訴記者，自己在2018年10月28日發(fā)起退押金申請，但截至今日，客戶端仍顯示“退款中”，押金99元沒有退回賬戶。
據(jù)ofo官方規(guī)則，用戶露桿少客氧申請退押金周期為0-15個工作日，押金將退回初始支付賬戶。但據(jù)此推算，張先生從申請之日，去掉休息日距今已有18個工作日，但仍未收到退回的押金。
張先生表示，在15個工作日已滿仍未收到退回押金的情況改土息目注曾更下，自己多方聯(lián)系客服，但沒有得到有效回應及解決方式，對此他質疑ofo公司的運營能力及資產(chǎn)情況。
此外，記者了解到，ofo小黃車押金方調兩模面，因時間不同，也存在著99元和199元兩種。另有多位網(wǎng)友在@ofo小黃車官方微博上維權退押金問題。微博網(wǎng)友@甜昏古七鹿：押金什么時候退給我。@沒心沒肺的菇?jīng)觯褐挥形掖蚩头娫挶幻霋欤緻langlangego：我沒錢吃飯了 能把押金退我嗎？余額里的錢我不要了，退我押金就行。@陳瘋子SUPER：辦了年卡，現(xiàn)在周圍沒有一輛小黃車了，就問你怎么辦？
據(jù)公開資料顯示，ofo小黃車成立于2014年，以全球首創(chuàng)無樁共享單車模式，是全球共享單車的領騎者。
另官方介紹，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球20個國家250座城市2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。
但據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至2018年10月，在國際市場方面，ofo已先后從澳大利亞、德國、韓國、以色列、日本等國家退出。
而在國內市場上，2017年以來，有悟空單車、小藍單車、酷騎單車等共享單車品牌相繼宣布破產(chǎn)，同時也遭遇用戶退押金困難問題。至今國內共享單車市場上，以ofo和摩拜為份額最大的品牌方，但摩拜單車已于此前宣布用戶可以無押金騎車。
值得注意的是，10月底，曾有媒體報道一家大型券商中介機構入場做of堅耐飯非巴o破產(chǎn)重組的方案，期間ofo總部因為租約到期搬離原辦公區(qū)域的事情也一度引來破產(chǎn)傳復試準孔似僅絕斗業(yè)聞。
隨后ofo回應稱，報道失實，且“破產(chǎn)重組”說法為“無稽之談”。但在此傳聞過后，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾現(xiàn)身公司對員工表示歉意，同時提到“ofo不會倒閉，其他都有可能。”
