小米4由富士康負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)，通過自動化生產(chǎn)線完成主板貼片、整機(jī)組裝、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)，結(jié)合人工與機(jī)器高效協(xié)作，在嚴(yán)格品控下批量制造并出廠。
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作為手機(jī)行業(yè)的巨頭，蘋果公司每次推出新產(chǎn)品都會引起全球的關(guān)注，而每次推出新產(chǎn)品都會使蘋果公司的合作伙伴賺得缽滿盆滿，比如富士康，富士康現(xiàn)在已經(jīng)成為了蘋果最大的代工廠商，當(dāng)然了，今年因?yàn)橐咔榈脑颍皇靠狄卜浅２缓眠^，富士康損失也非常的多，但是在這個時候有另外一個企業(yè)逐漸代替了富士康，這個企業(yè)就是比亞迪比亞迪最開始是靠電池占領(lǐng)市場的，后來又在汽車領(lǐng)域不斷的拓展自己，近些年來比亞迪也把業(yè)務(wù)拓展到了手機(jī)代工方面。
在去年小米手機(jī)銷售額非常高，為了能夠保證市場的供應(yīng)量，雷軍不僅把訂單交給了富士康，還將訂單交給了比亞迪，現(xiàn)在美國正在不斷的對華為壓迫，而全球第二大代工廠現(xiàn)在也停止生產(chǎn)華為手機(jī)了，并且還不歸還屬于華為的物資，這就只能讓華為放棄和這家工廠合作，但這個時候機(jī)會來了，對于比亞迪來說這是一個特別好的機(jī)會，所以比亞迪和華為也是達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議，拿走了大部分的華為訂單。
目前比亞迪除了拿到了小米和華為的訂單之外，比亞迪還拿到了蘋果的一些訂單，蘋果本身就需要特別大的生產(chǎn)量，而富士康現(xiàn)在在產(chǎn)能上面已經(jīng)明顯出現(xiàn)了心有余力不足的情況，比亞迪就成為了蘋果選擇的對象，目前蘋果已經(jīng)把一些訂單交給了比亞迪，現(xiàn)在比亞迪在手機(jī)代加工方面也是賺得缽滿盆，滿2019年比亞迪的總收入額為1277.39億元，而有關(guān)于手機(jī)的一些業(yè)務(wù)，總輸入占據(jù)了比亞迪總收入的40%以上。
目前比亞迪不僅僅是動力電池供應(yīng)商老大，也是最大的新能源汽車廠商，同時還成為了國內(nèi)最大的手機(jī)代工廠商之一，能夠和富士康55開。照目前這樣的發(fā)展速度下去，比亞迪極有可能會在未來趕超富士康，而且比亞迪本身的商業(yè)嗅覺就非常的靈敏，在今年剛剛爆發(fā)疫情的時候，比亞迪就轉(zhuǎn)身投入了口罩生產(chǎn)領(lǐng)域，成為了當(dāng)時第1個口罩老大，當(dāng)時比亞迪從來沒有涉獵過口罩行業(yè)，而且口罩機(jī)也從來沒有涉獵過。
但是比亞迪這三天就設(shè)計出來了，制造圖紙，而且在7天之內(nèi)就研究出來了，比亞迪口罩機(jī)，像這樣緊跟時代發(fā)展又能嗅到商機(jī)的企業(yè)，怎么可能沒有發(fā)展呢，盡管比亞迪汽車在國內(nèi)的消費(fèi)者心中并沒有那么高大上，但是比亞迪現(xiàn)在憑借著自己的努力，在多個領(lǐng)域都有涉獵，這樣的企業(yè)想不賺錢都難。
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不可以的，不可以電子設(shè)備！！！
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富士康，目前國內(nèi)最大的電子產(chǎn)品代工廠，蘋果大部分的手機(jī)代工都是交由富士康完成的，而隨著如今電子產(chǎn)品的需求量越來越大，富士康的代工任務(wù)變得越來越重，雖然說這將會為富士康帶來更多的利潤，但是隨著工作人員成本的不斷提高，富士康的壓力變得很大。
“如果蘋果公司需要，富士康將追隨蘋果國外建廠”。
其實(shí)富士康已在印度有了進(jìn)展，開始在向印度慢慢轉(zhuǎn)移市場，畢竟作為最大的代工廠，訂單的不斷增加，而想要獲得更高的利潤，就不得不向工人成本低的地區(qū)偏移，但隨著國產(chǎn)手機(jī)的不斷壯大，華為、小米的出貨量在全球地位的提升，市場的需求量隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷擴(kuò)大，自己的代工廠已遠(yuǎn)不能滿足需求，這便需要更多的代工廠來完成此項(xiàng)工作。
而隨著富士康在加快向海外市場的轉(zhuǎn)移，這給我國的代工市場其他廠商提供了一個發(fā)展機(jī)會，其實(shí)，比亞迪即將成為第二個“富士康”，比亞迪除了在發(fā)展新能源 汽車 ，還將電子產(chǎn)品的部件、組裝進(jìn)行發(fā)展，而這一次比亞迪或?qū)⒓涌爝M(jìn)軍電子產(chǎn)品代工的步伐，為國產(chǎn)電子產(chǎn)品廠商提供一個更好的代工條件。
其實(shí)，比亞迪與華為的合作早在2019年便簽署了全面戰(zhàn)略合作，雖然說這一次合作是在借助數(shù)字化推動 汽車 的發(fā)展，但是比亞迪也曾表示，在芯片方面自主研發(fā)的IGBT芯片已得到了國際認(rèn)可，且已經(jīng)向ASML提交申請購買供應(yīng)光刻機(jī)，這將會對華為提供更好的幫助，而且華為在全球出貨量的大幅提升，也急需一個代工廠為其工作。
自19年起華為的發(fā)展便開始被美方限制，華為的處境很是艱難，但是比亞迪也是看到了這場發(fā)展機(jī)遇，和華為達(dá)成手機(jī)代工全面合作，并且建設(shè)相應(yīng)的代工產(chǎn)業(yè)園，而除了華為之外，比亞迪還在為小米代工，于此可見，比亞迪已經(jīng)手握了國內(nèi)手機(jī)市場前列的大客戶。
比亞迪也開始從 汽車 到電子產(chǎn)品，更是將范圍擴(kuò)展到了芯片，可見比亞迪的野心在不斷的展現(xiàn)出來，當(dāng)然這也是為我國 科技 發(fā)展提供了一定的推動作用， 汽車 領(lǐng)域新能源已經(jīng)走向全球，芯片的研發(fā)比亞迪在不斷的投入經(jīng)歷研發(fā)，其實(shí)這種多方面的發(fā)展是一個不錯的選擇。
而我們也相信在富士康不斷向外遷移的同時，比亞迪會越來越壯大，將會成為第二個“富士康”，甚至如果富士康完全遷移會將富士康取代，對此你怎么認(rèn)為？ -
嗨！
小米手機(jī)的各項(xiàng)信號都是經(jīng)過嚴(yán)格檢測，使用知名供應(yīng)商提供的零件生產(chǎn)。
信號強(qiáng)度均符合國家通信標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌手機(jī)都是在符合這個標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上表現(xiàn)稍強(qiáng)或稍弱。
在信號弱的地方各自的信號強(qiáng)度可能會差生一定的差異，但這都是符合標(biāo)準(zhǔn)的，并不會出現(xiàn)小米沒有信號而其他手機(jī)有信號的情況。
在信號較好的地方所有型號的手機(jī)的信號接收能力也并無差別。
可能是你的手機(jī)卡和卡槽之間接觸不良，可以把卡拿出來用橡皮擦拭一下再裝回去，看看問題是否解決。 -
小米4在富士康車間的誕生過程主要包括以下環(huán)節(jié)：
全球零部件匯聚：小米4的零部件來自全球各地，這些零部件在富士康廊坊工廠匯聚，準(zhǔn)備進(jìn)入生產(chǎn)線。
SMT環(huán)節(jié)：
高度自動化：此環(huán)節(jié)自動化程度極高，工人們身著防靜電裝備，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行。主板處理：主板在SMT流程后，會經(jīng)過初步檢查，再進(jìn)行精細(xì)分割和嚴(yán)格檢測。組裝車間：
人工作業(yè)高峰：小米4的移動4G版本在此環(huán)節(jié)進(jìn)行組裝。保護(hù)與質(zhì)量測試：富士康為防止外觀磨損，設(shè)計了硅膠保護(hù)套，并進(jìn)行嚴(yán)格的聲音、攝像頭等測試。系統(tǒng)刷入與封裝：經(jīng)過測試后，手機(jī)會進(jìn)行系統(tǒng)刷入和貼標(biāo)簽等步驟，最后使用自動封裝機(jī)進(jìn)行封裝，確保封裝的精準(zhǔn)和完美。高強(qiáng)度生產(chǎn)與質(zhì)量控制：
大規(guī)模生產(chǎn)：整個廊坊富智康每月生產(chǎn)180萬臺小米4，過去三年已代工3700萬部。嚴(yán)格質(zhì)量控制：盡管我們看到的僅占總流程的10%，但每部手機(jī)都要經(jīng)過130多位工人和機(jī)器的精細(xì)加工，確保產(chǎn)品質(zhì)量。逐步提升自動化水平：
應(yīng)對挑戰(zhàn)：為了提高效率和精確度，富士康正逐步提升自動化水平，盡管面臨工人短缺的問題。生產(chǎn)控制與展示：
全力生產(chǎn)：富士康強(qiáng)調(diào)他們正全力以赴生產(chǎn)，對生產(chǎn)線控制力的展示也反映了他們在克服生產(chǎn)難題后的決心。開放參觀：小米通過開放參觀富士康生產(chǎn)線，展示他們對生產(chǎn)流程的掌控和投資于設(shè)備更新的決心。 -
說起手機(jī)代工廠商，許多人首先想到的可能是富士康、偉創(chuàng)力，殊不知， 以 汽車 與電池出名的比亞迪早已涉足代工領(lǐng)域，并成為全球第二大代工廠商。 如今，比亞迪已經(jīng)拿下蘋果、小米、華為等巨頭的訂單，其代工業(yè)務(wù)營收也逐漸增長，表現(xiàn)優(yōu)異。
在2007年時比亞迪便劃分出代工業(yè)務(wù)，其從電池代工、充電器代工做起，逐漸打入至整機(jī)代工領(lǐng)域，成為富士康的強(qiáng)勁對手。2012年，比亞迪還成功斬獲蘋果訂單。蘋果不愿對富士康太過依賴，比亞迪便成為分散蘋果訂單的絕佳人選，此后二者便建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系。
據(jù)《科創(chuàng)板日報》報道，在蘋果秋季發(fā)布會上剛剛發(fā)布的新款iPad，便是由比亞迪代工。 幾年時間里，三星、HTC等客戶的代工訂單也接踵而至，推動比亞迪快速發(fā)展。2019年，比亞迪又新增小米這一客戶，小米9便是經(jīng)比亞迪之手誕生。不過，要說比亞迪的最大客戶，當(dāng)屬華為。
據(jù)國信證券報道，2018年比亞迪電子410億元營收中，有124億元來自于華為 。2019年5月份，華為被加入美國實(shí)體清單，偉創(chuàng)力隨即“表忠心”，宣布停止為華為代工。同時，偉創(chuàng)力還扣押了華為價值7億元的貨品。由此，華為徹底與偉創(chuàng)力斷絕合作關(guān)系，并將訂單給其他廠商。
而比亞迪便是其中最大受益者。反觀偉創(chuàng)力不僅丟了訂單，還失了商業(yè)信譽(yù)。 2019年，比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入增長至553.8億元，同比大幅上漲41.7%。 同年，比亞迪電子開始打造超級終端工業(yè)園，該工廠目標(biāo)實(shí)現(xiàn)4000萬臺的產(chǎn)能，進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模。
比亞迪電子CEO王念強(qiáng)曾聲稱，每10臺手機(jī)中，使用了比亞迪電子技術(shù)或是配件的便有2臺。 由此不難看出，比亞迪在代工領(lǐng)域的地位。在今年上半年疫情嚴(yán)峻的情況下，比亞迪電子營業(yè)額依舊增長明顯，達(dá)到了313.86億元。同時，其實(shí)現(xiàn)凈利潤24.7億元，表現(xiàn)優(yōu)異。
雖然，大多數(shù)人對比亞迪的印象還停留在 汽車 、電池等方面，但不可否認(rèn)，代工已經(jīng)成為比亞迪又一支柱性業(yè)務(wù)。而比亞迪電子也早成為第二個“富士康”，接下來，比亞迪電子能否撼動富士康的位置，值得期待。
對于比亞迪電子，你怎么看？
文/BU 審核/有魚
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