珠江三角洲由珠江攜帶大量泥沙在入海口沉積，經長期地質作用形成。地殼下沉與海平面變化促進泥沙堆積，最終發育成沖積平原。

珠江三角洲 塔里木盆地 氣候 距海近，降水豐沛、夏季高溫多雨，緯度低，熱量充足 距海遠，終年干旱，晝夜溫差大，光照強，夏季高溫，熱量充足，冬季寒冷 地貌 河流三角洲、地勢平坦、低洼易澇 盆地邊緣山麓有塊狀綠洲，從盆地邊緣向盆地中心依次出現戈壁 → 礫漠 → 沙漠 水文 地表水豐富，河網密布為外流河、淡水湖 地表水貧乏，河流稀少，為內流河，內流湖 土壤 水稻土、土層深厚、土壤肥沃 地表為戈壁礫漠、沙漠、土壤有機質含量少 農業生產 種植水稻，植桑養蠶，甘蔗基地，香蕉、荔枝、桂圓、菠蘿水果之鄉，勞動人民利用低洼易澇的地貌創造了基塘農業 晝夜溫差大，光照強，有利于農作物光合作用，盆地邊緣綠洲農業，瓜果特別甜美，長絨棉質量好。

三角洲，即河口沖積平原，是一種常見的地表形貌。江河奔流中所裹挾的泥沙等雜質，在入海口處遇到含鹽量較淡水高得多的海水，凝絮淤積，逐漸成為河口岸邊新的濕地，繼而形成三角洲平原。

1、珠江三角洲的地貌類型呈現多樣化的特點，它的中部是珠江三角洲平原，平原上散布著丘陵、地和殘丘，在其東、西、北面邊緣分布著成片的低山。便于整個珠江三角洲的產業結構深化轉型。 2、珠江三角洲歷來是廣東社會經濟發展的先行地區，素有“魚米之鄉”之稱。珠江三角洲具有十分突出的農業資源優勢，土地肥沃，灌溉水源充足，農作物可全年生長。良好的水熱組合和豐富的土地資源相結合，加上充裕的勞力資源和廣闊的市場，使本區成為廣東省稻米、甘蔗、蠶桑、塘魚和水果集中產地之一。珠江三角洲瀕臨南海，海岸線長達1060多公里，灘涂面積715.51多平方公里，對圍墾和發展海水、淡水養殖及捕撈十分有利。加快珠江三角洲的河網、路網、航空網的連接。 3、珠江三角洲交通發達，到2000年底，公路通車里程達29029公里，公路網密度達0.70公里/平方公里。珠江有八大口入海，河網水系發達，港口眾多，水上交通極為便利。京廣、京九、廣九、廣茂和廣梅汕鐵路貫穿并交匯于三角洲內，還有廣深準高速鐵路。目前，以廣州為中心以及珠江三角洲各中心城市為中心的高速公路網正逐步形成。以廣州白云國際機場為核心的珠三角航空港與全國主要中心城市和眾多國際城市通航。1997年、1999年香港、澳門分別回歸祖國，珠江三角洲與港澳形成的大珠三角將成為我國交通最發達的區域。加快整個珠江三角洲地區的信息流、資金流、人才流的運轉，加快與北部灣的整合。 4、珠江三角洲具有優越的地理位置。毗鄰港澳和東南亞，是我國著名的僑鄉。中國有約500萬海外華人，大約擁有2萬億美元的資產，其中70%集中在東南亞地區，而在東南亞華人中，65%以上的祖籍為珠江三角洲地區。因此具有發展外向型經濟先天的人緣優勢。 增加區域人才優勢，打造中國及至世界級的人才產業交流平臺。

　　珠江三角洲由于基巖淺，來沙量大，故向海伸展快，使番禺、珠海、斗門成為田地增加的縣市。岸線不斷向海伸展。三角洲大致在大西洋期約距今6000年上下形成，當時岸線可由三角洲上山丘坡腳海岸地形如海崖、海蝕穴、海蝕平臺及沙堤等定出。今天三角洲平原山丘腳下多可見到這些海岸地形，如廣州七星崗海蝕崖及海蝕平臺即為例子。故廣州溺谷灣岸線基本上可以由山丘和平原接觸線定出。三角洲即在這些海岸地貌前緣開始發育，如西江下游平原即已伸至廣利附近，因該處蜆殼洲貝丘和屈肢葬新石器遺址年代下層為7170±140年，而陶片為5680±284年（熱釋光）、博羅葫蘆山貝丘亦在平原上，即表示各河下游三角洲已有發育。按海相硅藻（咸水種）、有孔蟲及淤泥層分布，各河下游三角洲區基本反映出大西洋期海侵范圍，即距今6000年的岸線北達清遠盆地、西達肇慶盆地（趙煥庭，1990），東達博羅盆地和潼湖。 　　從新石器遺址看，三角洲范圍在東江三角洲區基本上可以新石器遺址為海岸線所在，因東江三角洲中部無巖島，大部分仍為海面，故東江三角洲四鄰即為4000年上下的新石器時代岸線。西北江三角洲頂部亦已開始形成，因金利茅崗水上干欄遺址為4140±90年（C14測定），腐木層為3970±110年（華南師大地貌室，1988）、西樵山貝丘年代由6120±130年（同上）到4905±100年，出土石器達53000件以上（曾騏，1991），可見附近已有大片陸地。南海石碣海蝕崖下附生的藍蜆年齡亦為4640±280年。即西北江三角洲向南已達西樵山、佛山一線以南（水藤淤泥為3997±190年）。 　　2000年前（秦漢時代），東江三角洲由東江、增江兩三角洲合并，下伸至中堂（有漢代應堂廟），南面仍為海域。西北江三角洲向東北伸延已達南華水道之北（即東海水道）。因杏壇已發現漢代陶片等文物埋深2米（逢簡村）。淡水馬來鱷已生長在勒流，年代為2540±120年。石涌為南越相呂嘉故鄉，故其附近當為平原。陳村漢代亦已成陸。 　　1000年前（唐代）岸線，東江已至東莞城，即東江三角洲頂部已發育。但大部仍為珠池。番禺沖缺三角洲頂部已發育，因《元和郡縣志》說“廣州正南去大海七十里”，可見地正當今沙灣、順德間岸處。中山沖缺三角洲頂端亦已發育，因黃巢已在今容奇、桂洲、馬齊等地駐軍就食，可見附近已是大片水田之鄉。新會沖缺三角洲也有頂部平原發育，如新會即為隋代的州治所在，表示當時已有大片平原生成。唐代地層多埋掩漢代地層，漢唐千年間三角洲岸線推進不大，可能與此期為海面上升時期有關。 　　700年前（宋代末年），岸線南進到各沖缺三角洲中部，東江已達麻涌、大汾、道滘一線（據族譜）；番禺已達攬核、魚渦頭一線，西樵涌已有記載（1233）；中山岸線在橫欄、浮圩（今名阜沙）、黃圃、潭州一線（據記載）；新會附近宋代已成潮田，禮樂、外海一線成沙；潭江則以雙子、黃沖一線在此期發展較快，這是宋代時珠璣港南下移民涌入三角洲筑堤開發的結果，把潮田改為坦田，海平面下降亦有影響。滘為溝通兩河水道。 　　400年前（明末）岸線，因宋代筑堤束水歸槽，各沖缺三角洲加快淤積成沙，如中山宋初屬東莞，南宋始入廣州，因北宋時香山和番禺隔海三百里，不如去東莞方便。這說明南宋時中山沖缺三角洲已伸至石岐、港口一帶，即東海十六沙和西海十八沙已成。番禺沖缺三角洲已至下橫瀝（義沙），洪奇瀝口門初成。新會沖缺三角洲已達南緣九子沙，岸線由禮樂南移連熊子山（即熊洲）。東江三角洲大部成陸于宋末。明末伸至漳澎以東，南支流亦伸至厚街北面。明代三角洲岸線前進加速也是人工影響，明代不再如宋代筑堤護田，而是筑堤成田，還在灘面種蘆、草促淤。斗門三角洲頂部已開始發育，即今大鰲沙已形成，睦洲、三江口亦已漲出。黃布、大沙已成，只在竹洲、粉洲以南才入海島。 　　100年（清末）前岸線又推進，在斗門沖缺三角洲外緣磨刀門口，即竹排沙，燈籠沙東頭、西頭圍；新會則進至三江圩西銀洲湖岸，番禺海岸線是把烏珠大洋填平，萬頃沙已到十涌。東江則進展慢，因獅子洋潮汐力強。 　　總之，珠江三角洲岸線不斷向海推移，有快慢時期，在自然因素上，與海平面升降變化有關，在高海面期，岸線推進減慢，低海面期則較快。人為因素則為建堤圍等，如宋代筑堤護田，使下游沙田淤積加快，明代筑堤做田，種蘆積泥均使成沙加速。而潮汐作用和上游來沙來水亦有影響，如虎門及崖門水道淤積特慢，即是潮流強勁之故。虎門與崖門間三