理想L6還沒定啥時候出，估計得等到2024年了。現在都2023年3月了，還沒動靜。之前李想自己都說，L6今年不上，直接勸退一波等久了的小伙伴。不過產品線倒是基本齊了，L6到L9全安排上，中型到全尺寸SUV都有，五座六座隨便選，主打一個家庭用車路線。但說實話，很多人還是最看好L8，畢竟樣子跟L9差不多，顏值在線，性價比也香。
說到技術，理想一直搞雙能源，就是增程式那一套，口號是移動的家，聽著就挺暖。2022年推了X平臺首款大SUV，后面兩年還要再上兩款。智能駕駛這塊也挺拼，2021款ONE就開始用自家研發的AD系統，從2022年開始，新車全都標配自研L4級自動駕駛硬件，未來感拉滿。還有他們強調高壓純電補能要像加油一樣快，看來是真不想讓用戶充電等得抓狂。
L6再等等，別的車型已經夠熱鬧了。等得起的繼續蹲，等不及的先看L7、L8也行～（信息來源：百度百科）

L8性能比較好``加速快恩速度得達到300邁哈哈

首先每一款發動機都有都有自己獨特的優點，但不可避免的會有不足。您說的l6直列六缸發動機目前使用最多的是寶馬，發動機由于是一條直線排布，所以發動機體積比較大，比一般的v6要長，因此在發動機的一部分會在懸掛的后面，這樣一來就使得車身的平衡能達到完美的50:50（配合后驅）。寶馬一直以來崇尚運動，所以它一直不愿意放棄l6就是這個道理。v6呢是目前民用六缸發動機中運用最廣泛，最平穩的發動機。它的優點在于體積小，占用發動機艙的空間比較少，這樣車子設計出來前頭就能比用l6的車型短，從而在車身長度不變的前提下使得乘員艙的空間得到有效提升。
您還問到w16發動機是吧，其實w16發動機現在只運用在布加迪威龍上。原型是大眾的w12發動機，他們的優點在于一般的的v12發動機由于體積過于龐大，所以在車的前部沒有辦法裝上四輪驅動系統。所以為了能讓12缸以上的發動機能匹配上四輪驅動系統，大眾的皮耶希博士發明了w12發動機，它是兩臺vr6拼接在一起，vr6發動機也是大眾的專利（夾角只有10.2°）體積非常小。這就是w12革命性的創新。w16就是這個的升級版，兩個v8發動機拼接到一起。這個要求非常的高。精度要求極其苛刻。當然并不是所有的v12都沒有辦法裝四驅，有一個例外就是2010年上市的法拉利ff，您可以去嘗一下，它為了能配四驅它的發動機艙幾乎占了車長的一半。因為空間占用的非常大，所以我們平常的商務車型像760、s600都沒有辦法裝四驅。這樣您了解了吧！

早在今年年初，理想汽車創始人李想就在一場直播活動中透露，將會推出全新的理想L6車型，新車的定位是家庭智能豪華五座中型SUV，比理想L7更親民、但尺寸會小一些，售價則會在30萬元以內。
圖為理想汽車創始人李想
而就在近日，我們也是從相關渠道處，獲取到了一組理想L6的實拍諜照圖。從圖片里的實車來看，新車外觀采用了更加年輕的設計，目前理想L7/8/9車型所配備的激光雷達并沒有出現在新車上。因此，這或許也就意味著理想L6的售價會下降至25萬左右起步，并于2024年上市。
圖為理想L6實車諜照
圖為理想L7
有意思的是，從曝光的實拍諜照圖我們能明顯看出，理想L6的車身長度是明顯比理想L7要短一些的，所以我預計理想L6的長度可能會在4900mm-4950mm之間，整體也符合其中型SUV的定位。
圖為理想L6偽裝版實車諜照
圖為理想L7
至于其它外觀細節方面的設計，除了新車車頂沒有配備瞭望塔式激光雷達之外，大部分的車身覆蓋件基本都能夠實現最大程度化的零件共享，所以這無疑也能夠很好地降低理想汽車在生產這款L6車型時的成本，從而讓其擁有更低的售價。
圖為理想L6內飾設計
圖為理想L7內飾設計
內飾方面仍是理想L系列車型的家族化設計，方向盤中間是一塊小尺寸的液晶儀表盤，中控臺區域則會配備一塊較大尺寸的雙聯屏。

至于后排中央的娛樂屏，我預計在定位較低的理想L6車型上將會被取消，或者是作為選裝配置出現，以提供給需要這一功能的用戶。

動力方面，預計理想L6將會搭載理想L7同款的1.5T四缸增程器+前后雙電機四驅的動力總成，但是電池容量可能會有所縮小，而這也就意味著新車的純電續航里程可能會有所降低。

最后是大家所最為關心的價格，目前理想L7的起售價是31.98萬，而理想L8的起售價則為33.98萬，兩款車之間相差達到了2萬元。那如果按這種定價策略去推算的話，理想L6的價格應該也會比理想L7要低個2萬元左右，也就是新車售價會在28.98-29.98萬元區間。

不過，此前就有相關人士透露，理想L7預計只會推出兩個版本車型，其中低配車型售價為25.98萬，高配車型售價為28.98萬。那如果真是這樣的話，25.98萬的理想L6入門級版本可就真對特斯拉Model Y形成一個比較大的“威脅”了。

畢竟，眼下即使最低配的特斯拉Model Y售價也還來到了26.39萬元起，因此這么一對比下來，沒準理想又能夠憑借全新的L6這款車打造成為了一個新的“爆款”。

要知道，如果理想L6定在25.98萬起步的價格，那它不僅能完全享受新能源車購置稅的補貼，還可以更好地滿足那些想要買一臺尺寸小一點理想車型用戶的心愿，所以真要是這個定價那可謂是一舉多得，建議理想官方可以考慮一下。

從市場的度來看，理想汽車現在在國內消費者心目中的關注度也是很高的。在剛過去的6月份，理想汽車就一共交付了32575輛新車，同時也首次實現了月度交付量破3萬輛的好成績。那憑借著這么好的銷量勢頭，理想汽車如果再推出價格更低、更具性價比的理想L6車型，我真覺得它有可能成為一臺新的“爆款”車型。

總言之，即將到來的全新理想L6車型無疑是會讓同級同價位競爭對手們所“膽寒”的。所以，未來理想L6到底會不會成為一臺“爆款”車型呢？不妨讓我們一起拭目以待。（文/優視汽車 大卓）
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L7呀 性能比較好``加速快

對于普通司機而言沒有什么區別
最多就是馬力大小可能相差點

對于維修人來說，那就是天壤之別
V6的維修工藝遠難于L6的，切維修費用也會高出很多。