別克2019款凱越要17.28萬到25.98萬，簡單說下體驗：1、新君威還是延續了運動風格，懸架比以前軟了點，但跟那些舒適型的車比起來，還是偏硬，過減速帶的時候能感覺到彈跳，車身有點震。不過像石板路那種連續顛簸，處理得還行，不那么難受；2、方向盤力度在普通模式下剛剛好，運動模式下會重一些，不過不管用哪種模式，轉向響應都很靈敏，感覺車頭跟方向盤連得很緊，像是直接焊死的一樣。日常開我還是喜歡用普通模式，轉向輕一點，開著也舒服，還有點運動感；3、隔音方面整體不錯，前排用了雙層玻璃，中低速時車外噪音基本聽不到。但上80碼以后，胎噪和發動機聲音就明顯了，特別是發動機聲音，傳進車里挺明顯的，比28T差了不少，影響了整體駕駛感受。數據來自論壇報價

我感覺悅動不錯！空間大配置高，價位低，維修保養方便又便宜！比凱越性價比高 ！

您好，在主駕駛方向盤下面！

這兩車各有千秋 凱越相對于比較科技一點， 而悅動相對安全性較好點 同等級來說，凱越價位較高點，對于新手，還是選擇凱越好點，

對于汽車設計風格的品評向來是仁者見仁，智者見智。從設計風格上來看，三款車型都基本上代表了各自廠商最新的設計趨勢。這在前臉的設計上體現得最為明顯。 凱越采用了別克家族新概念的設計風格，線條細密的瀑布式中網，配以大尺寸的別克標志，將別克品牌的氣質顯露無疑。前燈的線條延伸自車身的尾燈。前燈與突出的保險杠一起把中網包裹起來，形成了頗為流行的大嘴造型。 　　 在中國大陸市場銷售的新凱越并沒有采用與中國臺灣版相同的前臉設計，兩個版本在前臉上最大的區別在于前燈，可能是認為中國大陸市場的消費者更家注重外觀的氣魄，所以臺灣版凱越造型扁平的前燈或許因為略顯“妖媚”而被舍棄了，換上了更加穩重的多邊形前燈。值得一提是，在此次對比的三款車型中，凱越是唯一裝備了透鏡式前燈的車型。 ELANTRA悅動的前臉脫胎自國外版本的新款伊蘭特，但為了滿足中國消費者年輕化的審美需求，中網的造型更加銳利。銀色裝飾的中網與下方的黑色的進氣格柵在造型上針鋒相對，形成了類似沙漏的形狀，看起來殺氣十足。 新愛麗舍的前臉設計也才用了雪鐵龍車系最流行的設計元素，橫列的銀色中網線條簡潔，雪鐵龍標志的尺寸被加大，邊緣處與中網漸漸融合。下面的黑色進氣格柵與銀色中網造型接近，但尺寸更大。[詳細] 剛剛亮相的新凱越可以說是通用全球車型本土設計的又一成功案例，雖然堆砌了大量時髦的設計，但是在結構和比例上仍可見到老車型的影子。新愛麗舍則是東風雪鐵龍對原有車型成熟設計的完整繼承，僅僅在車頭與車尾加入了新設計，車身與內飾的改動不大。而伊蘭特悅動則是一款全新的車型，無論外觀還是內飾的設計理念都是全新的，很難看出其與上一代產品在風格上的延續，其成功與否還有待市場的考量。 亮點摘要： 三款車型都基本上代表了各自廠商最新的設計趨勢。這在前臉的設計上體現得最為明顯。凱越采用了別克家族新概念的設計風格，悅動中網的造型更加銳利，新愛麗舍橫列的銀色中網線條簡潔，雪鐵龍標志的尺寸被加大。新凱越和ELANTRA悅動強調的“精致生活”，而愛麗舍似乎更注重彰顯自身的“實用主義”。[全文] 新凱越車頭 新凱越車尾 新愛麗舍車頭 新愛麗舍尾部 伊蘭特悅動車頭 伊蘭特悅動尾部 細節設計決定差距 之所以把如此細微的設計區別拿出來說，是因為從后視鏡的設計上可以看出三款車型的市場定位的些許不同。新凱越和ELANTRA悅動的外后視鏡上都集成了轉向燈，這樣的設計除了了外觀上的欣賞價值外也可以更好地提示道路上的車輛和行人。 　　 與新凱越和ELANTRA悅動強調的“精致生活”不同，愛麗舍似乎更注重彰顯自身的“實用主義”，雖然沒有配備附帶轉向燈的后視鏡，但是并沒有影響到使用價值的發揮。駕駛員側采用雙曲率后視鏡，視野更開闊、更清晰，強化行車安全. 　　 上文說過新凱越的外觀設計秉承了別克家族新概念的設計風格，這樣的設計潮流包含了瀑布式的中網、大尺寸的別克LOGO和動感十足的側面線條。新凱越的外觀設計由意大利著名設計公司賓尼法利納負責。與老款相比，新凱越的側面設計更注重對流線線條的使用，上部線條由尾燈開始逐漸延伸至前燈處，將前燈一份為二后，匯入圓潤的中網，形成了一個“延綿不斷的車身線條”。 ELANTRA悅動的側面設計融合了日韓車系的共同設計潮流，即夸張的流線型車身和較高的車頂，以營造出更大的車內乘坐空間。較大的使用空間也充分照顧到了家庭成員人口偏多的亞洲家庭。 　　 與上述兩款代表最新設計潮流的車型不同，新愛麗舍外觀創新在側面并沒有體現出來，側面給人的觀感與老款沒有大的不同，仍然是老式A級車的設計理念。[詳細]

1、9GTExcelleGT這是通用汽車首款在中國首發并率先上市的全球車別克凱越共有幾代讓我們普及整體 凱越分為掀背車和掀背車這輛紅色的車叫別克HRV 事實上，它是純種凱越家族的一員，汽車零部件行業和汽車銷售行業都；凱越從03年至今有三款發動機，1618150305是一款，0608有三款，三廂車，旅行車，HRV發動機一樣，16和18早期旅行車只有18，后來有少許16HRV只有160913小改款，發動機不變，程序；六種根據查詢別克君越官網顯示，其10款手動擋的車有六種顏色，分別是亞麻金隕石灰白雪流沙金極光藍瑪瑙紅別克凱越buickexcelle，上海通用汽車的全新中級車，2003年4月21日，上海通用汽車隆重推出基于全新；兩廂2007年的別克兩廂車型，應該是別克凱越的兩廂版，也就是別克的hrV車型款車型在國內市場上的總體銷量并不是特別的大，主要是在07年左右的時候，市場上的消費者對兩廂車型并不是特別的喜歡，更多的是注重一臺私家車的。
2、沒有天窗的是2011款凱越16L限量版，它搭載16L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，最大扭矩為150N·m，配備5擋手動變速箱，最高車速可達188kmh外觀上，它采用了別克標志性的流線型造型，前臉采用了雙眉式進氣格柵；2016年生產的別克凱越一共有4款配置，分別是手動低配和手動高配，自動低配和自動高配；凱越最新款低配取消了CD，增加了miniUSB，仿桃木改成了銀色塑料總有人說只是改了配置，不是2012款 通過VIN號來區分17位的VIN號，第10位就是年代車款用數字和21個英文字母表示沒有易混的IOQUZ1971年是1；三缸發動機別克凱越是使用的15自然吸氣四缸發動機，他的前身是韓國的通用大宇這款車的保有量很大，內飾有中中檔車的感覺，就是發動機聲音有點大如果是新款的凱越，那采用的是13L自然吸氣的發動機，如果是老款的凱越；這款紅色的車都叫它別克HRV 其實它是純種的凱越家族中的一員，汽配行業和汽車銷售行業都叫它 凱越HRV 排量有16和18 這款白色的凱越 算是最老款凱越 20032007款為老凱越 此圖為三廂版排量有16和18 這款是；目前別克主要有19款車型，主要分布在轎車SUV和MPV三個品類，其中有大家熟知的凱越英朗昂科拉閱朗威朗別克GL61凱越 凱越是來自于別克品牌的一臺比較廉價的代步車，這款車主要亮點即為便宜實惠這款車的造型；有的，別克凱越13款有后霧燈，別克凱越是有后霧燈的，有前霧燈開關，和后霧。

3、39萬元999萬元車身顏色可選雪域白極光藍隕鐵灰瑪瑙紅亞麻金流沙金13款全新一代別克凱越基于通用汽車全球最新架構打造，融匯別克品牌新一代家族設計語言，整車造型動感時尚，符合年輕人的審美品味。

4、兩驅，10年別克凱越參數為實際油耗約為116升100公里，高速油耗為6升8升100公里，冬季油耗將高達13升15升100公里，夏季的油耗為8升9升100公里10年，別克凱悅采用了4速自動變速箱和16升自然吸氣發動機百。
5、別克凱越共3款車型，油箱容積均為40L別克凱越行李廂容積為491L，整備質量為1070kg，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合扭力梁式非獨立懸架，車輛全系均為前置前驅的驅動方式同級別車中，逸動2021款PLUS16LGDI手動；現在別克凱越精簡配置后只有LE手動和自動兩款，配置上的唯一區別就是自動擋車型帶有RES遠程遙控發動機啟動技術除此之外只有變速器的差別了別克現代家族風格外觀，安全人性化配置的多項改進升級，全新動力驅動和歐風操控調教；DSG變速箱2003款別克凱越14TSI18TSI兩款渦輪增壓發動機與16L和20L兩款自然吸氣發動機，變速箱也依然采用5擋手動6擋自動以及7擋DSG變速箱。