眼看著其它競品選手相繼進行更新換代，魏牌汽車也意識到舊款摩卡缺乏競爭力，是時候對其進行更新一波了。
近日，教授從國內知名網站獲得一組關于新款摩卡DHT-PHEV車型的官方圖片。它作為一款中期改款車型，新車主要針對外觀設計、內飾部分等地方進行優化，使得新車更符合當代年輕消費用戶的使用習慣。據悉，新車有望于今年年內迎來正式上市。
一分鐘了解新車：1. 其定位為中型SUV2. 軸距為2915mm 妥妥地越級表現3. 1.5T發動機和電動機構成的插電混動系統
從新車的官圖可以了解到，新款摩卡DHT-PHEV采用“自然新境美學”設計理念，與舊款車型有著較大的不同之處。無邊界進氣格柵鑲嵌在前臉中央處，分體式大燈組上方為日間行車燈，貫穿式設計有效拉寬整個前臉的視覺寬度。
車側依舊是傳統式SUV的輪廓，多條腰線與內凹式設計相搭配，在陽光的照耀下極具律動感。同時，新車還用上了隱藏式門把手、低風阻輪轂等新潮設計，更能夠討好年輕用戶之外，還能降低車輛行駛過程中的風阻系數。
車身尺寸方面，新款摩卡DHT-PHEV擁有著4881/1960/1690mm的三圍參數以及2915mm的軸距參數，這樣的數據對于一款中型SUV而言，簡直是妥妥地降維打擊。
車尾最吸睛的莫過于尾燈部分，其采用雙層貫穿式設計，與前大燈組相互呼應并沒有一絲違和感。下半部分排氣布局為隱藏式設計，看起來更加低調。
當你把目光轉至于內飾方面，便能發現新款摩卡DHT-PHEV設計與舊款車型有著較大的不同，“T”字型中央處配有14.6英寸懸浮式中控屏，9英寸觸控板則布局其下方，能夠減少駕駛員眼睛移動頻率的同時，還方便其操作。
值得一提的是，新車還搭載了高速/城市NOH智慧領航輔助駕駛系統，對進出匝道、車輛變道等多種場景時增添一份保障。
動力部分，新款摩卡DHT-PHEV依舊搭載1.5T發動機+電機組成的插電混動系統，其中發動機最大輸出功率為115kW，低配車型和四驅車型的電機的最大功率分別為130kW和265kW。
續航里程方面，與低、高配車型相匹配的是容量為34kWh和39.67kWh電池組，官方宣稱在CLTC工況下純電續航里程為215km和245km。
根據目前相關信息獲悉，新款摩卡DHT-PHEV將于今年年內迎來正式上市，至于它能否獲得一個較好的銷量成績呢？我們拭目以待吧。
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