樓主如果想買本田思域混動版我可以跟你聊聊，我之前就開這個車，內飾確實挺夢幻的，油耗也還好，就是動力有點拉胯。相比之下我更推薦你考慮榮威插電混動550，我現在就開這個，真的省油，百公里才2.3L，開著挺劃算。而且這車動力強，用的是Green-motion三核混動引擎，性能發揮得很不錯，配置也有PB電子手剎、GPS導航、SCS安全系統這些。車子官方價是24.88萬到25.98萬，我當時買車還拿了國家3.5萬的新能源補貼，上海還有3萬地方補貼，順帶還免費拿了個滬牌，懂的都懂上海牌照多貴啊。別的城市好像也有補貼，建議你去本地4S店問問。
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對于不少年輕人來說，買車的時候會選擇一些比較年輕時尚的車型，比如本田思域和馬自達3都是比較受年輕人歡迎的兩款車。本田思域的優勢在于外觀和動力，馬自達3的優勢在于外觀和操控。這兩款車也經常會被拿來對比，而馬自達3的缺點一直在于動力方面。
此前在售的馬自達3 昂克賽拉提供了1.5L和2.0L兩款發動機，其中1.5L發動機只有117馬力，2.0L發動機也僅有158馬力，而本田思域的1.5T發動機有177馬力。所以有不少年輕人因為動力而舍棄昂克賽拉選擇了思域。
幾天前，馬自達發布了新款的昂克賽拉，新車搭載了全新的2.0L發動機，官方稱之為“SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣壓燃發動機”，這臺發動機也是這次新車發布會當中最大的亮點，最大功率達到了180馬力，峰值扭矩達到了230牛·米，動力參數超越了本田思域。同時還引入了24V輕混系統，由一臺永磁同步電機組成，變速箱依舊采用6AT。
馬自達一直致力于研發自然吸氣發動機相關的技術，新一代“創馳藍天”發動機加入了火花點火控制壓燃點火技術，通過火花塞點火控制、高壓噴射系統和機械增壓系統的協作讓這臺發動機既提升了動力，又提升了燃燒效率。
可惜的是，雖然馬自達全新的2.0L發動機在動力參數方面超越了本田思域的1.5T發動機，但是實際的加速表現依舊不如本田思域。思域的1.5T車型百公里加速在8秒以內，而搭載2.0L壓燃發動機的昂克賽拉百公里加速依舊在8秒開外。
搭載壓燃發動機的馬自達3在設計和配置方面都與目前在售的車型沒有差別，后懸掛也依舊為扭力梁非獨立懸掛，但是在售價卻比在售車型高了不少，達到了18.99萬，幾乎已經是不少主流合資中型轎車的售價區間了。
18.99萬，這個售價超過了本田思域的頂配車型，競爭對手就變成了領克03的高性能版本，領克03+的入門版本售價為18.58萬，兩款車對比而言，馬自達3在動力方面依舊存在很大的劣勢，領克03+的2.0T發動機最大馬力達到了254匹，峰值扭矩為350牛米，百公里加速僅需5.9秒。
如果單從車型本身來看，搭載2.0L壓燃發動機的馬自達昂克賽拉顯然有了更強的競爭力，但是售價卻成了一個新的問題，如果這款發動機能夠取代現款的2.0L發動機，并且保持售價不變，那么才能對昂克賽拉的銷量起到明顯的幫助，否則這款新車的上市的意義并不大。
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東風本田思域的車鑰匙的電池換一個要幾塊錢
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