2019款別克凱越落地大概12萬左右，給大家嘮嘮這款車值不值得買：
1、內飾這塊，凱越這次真的變年輕了，不再是以前那種老干部風。新款用的是別克家族式設計，三幅方向盤看著挺精神，座艙是環抱式的，有點豪華感。中控臺還向駕駛位傾斜，這點設計挺貼心的。座椅是黑色織物的，耐臟，日常用起來方便。
2、配置方面也是重點，特別是安全這塊，凱越一直給人感覺靠譜。新款全系標配ESP、6個安全氣囊、還有安吉星救援服務，安全配置確實挺實在。除了安全，靜音也做得不錯，后備箱、備胎坑、發動機蓋上都用了厚厚的隔音棉，實際開起來確實安靜。其他配置還有電動天窗、自動啟停、倒車雷達這些，日常用著挺方便。
3、動力方面，這臺凱越用的是1.3L自然吸氣發動機，最大功率79kW，最大扭矩133牛·米，搭配的是CVT變速箱，這是別克第一次用在凱越上。動力不算猛，但夠用，關鍵是油耗低，經濟實惠。
總結這車適合家用，性價比還不錯。

如果樓主在倆車之間選擇 建議買凱越

您好，請問您是原廠倒車雷達還是后加裝的？原廠的在儀表臺中間下方，加裝的在后備箱一側

對于汽車設計風格的品評向來是仁者見仁，智者見智。從設計風格上來看，三款車型都基本上代表了各自廠商最新的設計趨勢。這在前臉的設計上體現得最為明顯。 凱越采用了別克家族新概念的設計風格，線條細密的瀑布式中網，配以大尺寸的別克標志，將別克品牌的氣質顯露無疑。前燈的線條延伸自車身的尾燈。前燈與突出的保險杠一起把中網包裹起來，形成了頗為流行的大嘴造型。 　　 在中國大陸市場銷售的新凱越并沒有采用與中國臺灣版相同的前臉設計，兩個版本在前臉上最大的區別在于前燈，可能是認為中國大陸市場的消費者更家注重外觀的氣魄，所以臺灣版凱越造型扁平的前燈或許因為略顯“妖媚”而被舍棄了，換上了更加穩重的多邊形前燈。值得一提是，在此次對比的三款車型中，凱越是唯一裝備了透鏡式前燈的車型。 ELANTRA悅動的前臉脫胎自國外版本的新款伊蘭特，但為了滿足中國消費者年輕化的審美需求，中網的造型更加銳利。銀色裝飾的中網與下方的黑色的進氣格柵在造型上針鋒相對，形成了類似沙漏的形狀，看起來殺氣十足。 新愛麗舍的前臉設計也才用了雪鐵龍車系最流行的設計元素，橫列的銀色中網線條簡潔，雪鐵龍標志的尺寸被加大，邊緣處與中網漸漸融合。下面的黑色進氣格柵與銀色中網造型接近，但尺寸更大。[詳細] 剛剛亮相的新凱越可以說是通用全球車型本土設計的又一成功案例，雖然堆砌了大量時髦的設計，但是在結構和比例上仍可見到老車型的影子。新愛麗舍則是東風雪鐵龍對原有車型成熟設計的完整繼承，僅僅在車頭與車尾加入了新設計，車身與內飾的改動不大。而伊蘭特悅動則是一款全新的車型，無論外觀還是內飾的設計理念都是全新的，很難看出其與上一代產品在風格上的延續，其成功與否還有待市場的考量。 亮點摘要： 三款車型都基本上代表了各自廠商最新的設計趨勢。這在前臉的設計上體現得最為明顯。凱越采用了別克家族新概念的設計風格，悅動中網的造型更加銳利，新愛麗舍橫列的銀色中網線條簡潔，雪鐵龍標志的尺寸被加大。新凱越和ELANTRA悅動強調的“精致生活”，而愛麗舍似乎更注重彰顯自身的“實用主義”。[全文] 新凱越車頭 新凱越車尾 新愛麗舍車頭 新愛麗舍尾部 伊蘭特悅動車頭 伊蘭特悅動尾部 細節設計決定差距 之所以把如此細微的設計區別拿出來說，是因為從后視鏡的設計上可以看出三款車型的市場定位的些許不同。新凱越和ELANTRA悅動的外后視鏡上都集成了轉向燈，這樣的設計除了了外觀上的欣賞價值外也可以更好地提示道路上的車輛和行人。 　　 與新凱越和ELANTRA悅動強調的“精致生活”不同，愛麗舍似乎更注重彰顯自身的“實用主義”，雖然沒有配備附帶轉向燈的后視鏡，但是并沒有影響到使用價值的發揮。駕駛員側采用雙曲率后視鏡，視野更開闊、更清晰，強化行車安全. 　　 上文說過新凱越的外觀設計秉承了別克家族新概念的設計風格，這樣的設計潮流包含了瀑布式的中網、大尺寸的別克LOGO和動感十足的側面線條。新凱越的外觀設計由意大利著名設計公司賓尼法利納負責。與老款相比，新凱越的側面設計更注重對流線線條的使用，上部線條由尾燈開始逐漸延伸至前燈處，將前燈一份為二后，匯入圓潤的中網，形成了一個“延綿不斷的車身線條”。 ELANTRA悅動的側面設計融合了日韓車系的共同設計潮流，即夸張的流線型車身和較高的車頂，以營造出更大的車內乘坐空間。較大的使用空間也充分照顧到了家庭成員人口偏多的亞洲家庭。 　　 與上述兩款代表最新設計潮流的車型不同，新愛麗舍外觀創新在側面并沒有體現出來，側面給人的觀感與老款沒有大的不同，仍然是老式A級車的設計理念。[詳細]