紅旗L7咋買啊？
有錢就沖4S店，到那自然有人接待，談價、交錢、驗車就完事了，其他都不用你操心。
這車油耗咋樣？
6米多長，游艇式腰線，鍍鉻條拉滿氣場，尾燈還是大紅旗那味兒，排面直接拉滿，真·國產(chǎn)勞斯萊斯既視感！外觀跟概念車差不多，細節(jié)微調(diào)，前臉還是經(jīng)典紅旗770那套。
有混動嗎？
必須有！油電混動黑科技，百公里才2.4L油，一出街就炸場，國產(chǎn)車里省油天花板了屬于是。

優(yōu)點:性能面提升 缺點:外形吧 綜述:值買選車候考慮

汽車用非金屬材料包括高分子材料、陶瓷材料、復合材料。 高分子材料又分為工程塑料、合成纖維、橡膠、膠粘劑、涂料。 工程塑料主要指強度、韌性和耐磨性較好的，具有價廉、耐蝕、降噪、美觀、質(zhì)輕等特點，可用于汽車保險杠、汽車內(nèi)飾件、高檔車用安全玻璃、儀表板等零部件。 合成纖維是指單體聚合而成具有很高強度 的高分子材料，如尼龍、聚酯等，用于汽車座墊、安全帶、內(nèi)飾件等。 橡膠具有高的彈性和 回彈性，一定的強度，優(yōu)異的抗疲勞，良好的耐磨、絕緣、隔聲、防水、緩沖、吸振等特點，怠龔糙夾孬蝗茬偉長連 用于制造汽車的輪胎、內(nèi)胎、防振橡膠、軟管、密封帶、傳動帶等零部件。 各種膠粘劑起到 粘結、密封等作用。 涂料對車身的防銹、美化及商品價值有不可忽視的作用。 陶瓷材料分為陶瓷、玻璃，陶瓷用于制造火花塞、傳感器等；玻璃用于制造汽車前后門 窗、側窗等。 復合材料包括非金屬基復合材料、金屬基復合材料，用于汽車車頂導流板、風擋窗框等 車身外裝板件。

【EV視界報道】對于當下的插電混動汽車來說，消費者所看重的不再局限于能跑多遠方面，更多的是這臺車在沒電的狀態(tài)下，究竟能擁有怎樣的油耗，而這就是我們所說的饋電油耗，而它也成為了最新的評判標準。
不久前，編輯部獲得了一臺銀河L7插電式混動車型，所以我們二話不說，對其來了一頓“猛測”，其中最關鍵的就是饋電油耗。

銀河L7作為吉利銀河旗下的首款車型，是基于吉利e-CMA架構打造，并搭載了雷神8848電混系統(tǒng)。
該混動系統(tǒng)搭載的是全新一代雷神電混引擎B-pluss，由1.5T四缸發(fā)動機+P1/P2雙電機+3擋DHT組成。
那么，搭載了該技術的銀河L7，在實際的駕駛的饋電油耗體驗中會有著怎樣的表現(xiàn)呢？
測試車輛
我們拿的這一臺銀河L7為星艦版，為該車系的頂配版車型。其搭載了一組容量為18.7kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為115km。

測前準備
在這次的饋電測試中，我們將在電量不足的情況下對車輛進行測試。此時在起步階段，我們這臺銀河L7的剩余電流為3%，剩余CLTC純電續(xù)航為3km，剩余CLTC純?nèi)加屠m(xù)航里程為144km，完全屬于饋電+饋油這樣一個狀態(tài)。

之后在混動模式的調(diào)節(jié)上，我們采用了增程模式，而在空調(diào)方面，由于早上北京的室外溫度接近于三十多度，所以我們將空調(diào)選擇了 23℃，風量設為三檔。
在測試的路段選擇上，按照EV視界某編輯老師的上下班路線進行模擬，單次總里程在50km左右。其路線包含了快速路、環(huán)線道路和普通的帶交通燈的道路，而測試的時間段放在了他平常的出門時間——5點。

測試環(huán)節(jié)
進入車內(nèi)，我們將小計里程清零后，開啟了本次的測試。
早上的車并不多，所以我們可以保持在一個相對勻速的車速中行駛，可以看到在行駛了10公里左右的時候，車輛的油耗上漲到了7L/100km，而電耗則達到了-10.3kWh/100km。

根據(jù)動力輸出來看，此時發(fā)動機正在為動力電池進行快速補電環(huán)節(jié)，所以相對應地油耗會有所提高。
繼續(xù)行駛到20公里左右，此時我們的車速也一直保持在80km/h左右，并開啟了智能輔助駕駛。此時我們可以看到，平均油耗已經(jīng)下降到了5.8L/100km，電耗則達到了-5.2kWh/100km。

在行駛到30公里左右的時候，依然是80km/h時速時我們這臺銀河L7的平均油耗已經(jīng)下降到了5.3L/100km，電耗則為-3.7kWh/100km。

行駛40公里的時候，車輛的平均油耗降至4.9L/100km，油耗則為-2.9kWh/100km。

我們再看動力輸出，此時車輛的發(fā)動機已經(jīng)不再做工，僅依靠動力電池的剩余電量來驅動電機行駛，而這也是為什么油耗在下降的主要原因。
最后，在行駛到50公里后抵達目的地后，我們這臺車最終油耗為4.7L/100km，電耗則為-2.4kWh/100，剩余的CLTC純?nèi)加屠m(xù)航里程為103km。

如果按照起步的總里程來算的話，此次體驗的銀河L7星艦版CLTC續(xù)航消耗了32km。

技術解析
銀河L7的發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩255N·m，熱效率值高達44.26%。
其中，P1電機最大功率60kW，P2電機最大功率107kW。系統(tǒng)綜合最大功率達到了287kW，綜合最大扭矩535N·m。官方稱這臺車的0-100km/h加速成績?yōu)?.9s，最高車速則為240km/h。

而在續(xù)航方面，新車純電續(xù)航分別有55km和115km兩種（CLTC工況），我們這臺銀河L7星艦版屬于后者，并且其官方饋電油耗為5.23L/100km（WLTC工況）。
在混動變速箱上，銀河L7星艦版還搭載了3擋混動DHT Pro傳動效率更高（97.5%），它能夠將動力進行三級放大，再匹配P1和P2電機變頻驅動，可使發(fā)動機始終在最佳效率區(qū)間發(fā)電和驅動，讓能耗更低，而這也是該車型能夠如此節(jié)能的最大原因。

在以往的燃油車時代多擋位可改變傳動效率，也就是說擋位越多越省油也越強。而以電驅為主的新能源車卻大部分都采用了單檔模式，通過推進踏板力度的不同來控制車輛的行駛速度，雖然開門見山，但是對于車速與節(jié)能方面并沒有作出相應的提升。
而像銀河L7這樣所采用的3擋混動DHT Pro可在全時段、全路況下都能釋放電混引擎的“最大潛力”，保證車輛的燃油經(jīng)濟性。當車速超過20km/h行駛時，3擋變頻電驅DHT Pro可“無感”智能切入并聯(lián)模式，而一般單擋電混車型車速普遍要達到70km/h才能進入并聯(lián)模式。因此相比單檔，3擋變頻電驅DHT Pro對于并聯(lián)模式的車速條件要求更低，這意味著可以根據(jù)用車場景，更高效地調(diào)節(jié)工作模式。
寫在最后
綜合體驗來說，在我們此次的測試中，銀河L7的這套混動系統(tǒng)在增程模式下的饋電油耗相比官方的要更為低一些，并且全程的車速也保持在一個理想的正常車速，所以我個人感覺這套系統(tǒng)還是非常不錯的。之后，我們應該還會針對這輛車進行更多地測試，屆時也期待您們的關注。
【本文來自易車號作者EV視界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】

要說現(xiàn)在的紅旗：HQ300商務型 499800萬，HQ300豪華型 566800萬,HQ300精英版688800萬,老一些的有:紅旗7200 24.3萬,紅旗7180 17萬。紅旗的車比較貴，還是另選別的車

作者：郝俊
  主編意見：吉利銀河L7上市了，13.87萬的起步售價算是不高不低。雖然尺寸上比緊湊型SUV略大，但動力方面其實和諸多對手而言并未有明顯優(yōu)勢。雖然L7虧電油耗5.23L百公里，但別忘了它燃油端動力也僅是1.5T而已，若排量1.8L/T或2.0L的動力，那這個虧電油耗的表現(xiàn)才算是亮點。當然，既然銀河L7上市了，估計同類競品插電混動SUV也會開啟優(yōu)惠和價格調(diào)整來應對，對消費者而言，買新款還是買更便宜的都可以，選擇越多越好。至于建議嘛，能享受純電待遇的地區(qū)就買短續(xù)航版圖個省心，不能享受純電待遇的就買長續(xù)航版圖個省油。

  2023年5月31日，吉利銀河L7正式上市，共推出5款配置車型，售價區(qū)間為13.87-17.37萬元。作為吉利全新中高端新能源系列的首款車型，新車定位緊湊型SUV，動力將搭載1.5T發(fā)動機+3擋DHT變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1370km。

  新車外觀采用“銀河之光”的設計語言，整體擁有更強的辨識度。車頭采用封閉式格柵設計，搭配使用了大量的曲線，看上去十分飽滿。同時，貫穿式的日行燈搭配兩側分體式大燈組，適當提升時尚感。

  車側采用雙色車身設計營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，并通過流暢的線條設計使其看上去像是一臺跨界SUV，提升對年輕消費者的吸引力。車身長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。尾部采用當下流行的貫穿式尾燈組，以及大尺寸擾流板，運動感較強，同時下包圍與尾燈兩端的設計形成呼應，看上去十分動感。車身顏色將提供六種車身顏色，分別為晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫以及銀河炫彩白。

  車內(nèi)有著不錯的高級感，平底式方向盤與博越L有著比較高的相似度，并標配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏的組合，另外新車還將配備8155芯片并采用銀河N OS系統(tǒng)，其中控屏的操作方式十分接近智能手機，同時還支持手勢控制以及四區(qū)智能語音系統(tǒng)，整體科技感十分出眾。此外，新車還可升級25.6英寸AR HUD顯示屏，進一步滿足不同用戶的用車需求。

  座椅造型則是比較偏向運動感，除了電動調(diào)節(jié)、加熱、通風以及記憶等功能外，主駕駛席還配備理療功能，副駕駛席還配備電動腿托，同時該車還支持影院模式，開啟后座椅將自動后移放倒至35度的舒適角度。此外，新車還配備11揚聲器Infinity音響、車載香氛、負離子發(fā)生器、手機智能藍牙鑰匙以及L2級駕駛輔助等功能。

  其動力系統(tǒng)將搭載新一代雷神電混8848系統(tǒng)，其由雷神1.5T四缸混動專用發(fā)動機+3擋變頻電驅DHT Pro（電機使用P1+P2方案）組成，系統(tǒng)綜合最大功率287kW（390馬力），綜合最大扭矩535?！っ祝?-100km/h的加速6.9秒。此外，新車純電續(xù)航分別有55km和115km兩種（CLTC工況），對應綜合續(xù)航里程分別為1310km和1370km（CLTC工況），綜合油耗分別為2.35L/100km和1.3L/100km（WLTC工況），虧電油耗為5.23L/100km（WLTC工況）。 
【本文來自易車號作者汽車碼后炮，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】

近日一組敞篷版的紅旗L5組圖被曝光出來，感嘆它威嚴、魁梧外觀設計的同時，也勾起了我們對于2019年那場盛大國慶閱兵的回憶。

紅旗CA7600J檢閱車，是在紅旗L9車型基礎上改進而來?？赡艽蠹乙恢倍加幸粋€疑問，紅旗L5、L7、L9到底有什么區(qū)別，并且如何區(qū)分。今天我們就來看看吧。

紅旗L5
首先我們來看看紅旗L5，該車是紅旗L系列中首款量產(chǎn)車型，因為并不具備防彈功能，所以重量上輕了不少，更多考慮日常使用。售價方面普通版本的L5售價已經(jīng)達到500萬，后期推出的定制版約600萬起。

紅旗L5的車身長度是L5、7、9中最短的，長/寬/高：長5555mm，寬2018mm，高1578mm，軸距是3435mm。所以通過車身的大小是第一個可以區(qū)別于L7和L9的因素。

另外還有一點就是相比L7和L9車型上的鍍鉻裝飾，L5則采用了看上去更樸素的黑色塑膠材質(zhì)窗框，這也是最直觀的分辨方法。
紅旗L7
如果只是觀察前臉位置是很難區(qū)別L5和L7的，畢竟L5其實就是L7車型的簡化縮小版本，不論是進氣欄還是大燈都基本一樣，但是L7的B柱和C柱都有鍍鉻裝飾，看上去明顯比L5要高級一些。

L7的內(nèi)飾設計非常簡潔，大尺寸的木紋飾板看起來很華貴，中控臺上下兩部分均配備了大尺寸觸摸液晶屏，整體來說L7的內(nèi)飾看起來非常具有科技感。

紅旗L9
與L5和L7一樣，首先在車身尺寸上是最明顯的不同，L5的軸距是3435mm，紅旗L7的軸距是3600mm，紅旗L9的軸距是3900mm，所以三款車中L9是最長的那一個。

另外，雖然L9與L7一樣，在B柱和C柱都有鍍鉻裝飾，但由于車身長度不同的原因，L9的C柱后窗形狀接近為梯形，而L7的后窗為三角形。這也是最方便區(qū)別兩款車的一個方法。
紅旗CA7600J
另外可能還有心細的朋友們發(fā)現(xiàn)，L5、L7、L9都是順開門設計，那么為什么會有一款對開門的車型呢，其實這就是CA7600J，也是就那臺受萬眾矚目的閱兵車。同時由于CA7600J其實是由紅旗L9改進而來，所以除了開門方式的不同，其它部位還是一致的。

另外還要補充一點，雖然紅旗L5、L7、L9包括CA7600J的車身長度和軸距不同，但是在車身的寬度和高度都是一致的。
最后，動力方面紅旗L5、7、9均搭載了一臺代號為CA12GV60-01的6.0L V12發(fā)動機，其最大功率為408馬力，最大扭矩550?！っ?，與發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱。地盤方面采用了多連桿獨立前懸架以及多連桿獨立后懸架，并采用了雙向充氣式液壓減振器。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4月19日，期待已久的第十九屆上海國際車展拉開帷幕。作為今年全球第一個如期舉辦的A級車展，本屆車展以“擁抱變化”為主題，從主題上來看，確實很符合當下的現(xiàn)狀。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，全球各系品牌摩拳擦掌，均拿出了“新四化”的陣容參展。那么，在本屆車展上，占取“先發(fā)”優(yōu)勢的中國品牌有哪些值得關注最新的產(chǎn)品呢？讓我們一起來品一品。
紅旗S9量產(chǎn)版
信息點：1.9s破百，限量99臺，售價超千萬

作為紅旗S家族的首款產(chǎn)品，紅旗S9量產(chǎn)版車型保留了較為科幻的設計風格，整個車身都覆蓋了超輕的碳纖維材料，全LED光源勾勒再加上中央貫穿紅旗全新LOGO，極具視覺沖擊力，英氣逼人。

不僅如此，除了驚艷的外觀設計之外，紅旗S9還擁有超強的性能表現(xiàn)。動力方面，量產(chǎn)版車型的動力暫未公布，作為參考，概念版車型將搭載一套基于雙渦輪增壓V8發(fā)動機的混動系統(tǒng)，最大功率超過1400馬力，官方稱0-100km/h加速時間僅為1.9秒，極速超過400km/h。這樣的數(shù)據(jù)完全具備了躋身世界一線跑車陣營的實力，比法拉利、保時捷等超跑都毫不遜色。

小鵬P5
信息點：搭載激光雷達，小鵬汽車的“Model 3”？
作為小鵬汽車的第三款量產(chǎn)車型，小鵬P5定位在G3之上，P7之下，是一款緊湊型純電轎車。該車最大的亮點就是搭載雙激光雷達，同時該車也成為全球首款雙激光雷達量產(chǎn)車型。

據(jù)介紹，小鵬P5搭載了全球首款量產(chǎn)車車載激光雷達，該激光雷達由Livox定制，其被安裝在前臉的左右兩側,單個雷達的橫向視場角為120°，點云密度等效144線的水平，最遠探測距離可達150m，采用雙激光雷達的組合方式可增加到150°視野。在自動輔助駕駛方面，激光雷達將幫助車輛對行人、小型物體以及復雜光線下的障礙進行更全面的捕捉，實現(xiàn)厘米級測距。

同時，P5也首次搭載了基于Xmart OS 3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙，Xmart OS 3.0智能座艙也意味著更高算力，車機更快更流暢，可拓展性也更強。據(jù)官方信息顯示，小鵬汽車P5的NEDC續(xù)航里程約600km。預計售價將在15-20萬元售價區(qū)間。
智己L7
信息點：支持近1000km的續(xù)航，具備全場景、最連續(xù)的自動駕駛功能以及無線充電
智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造，定位于高端智能純電動汽車品牌。作為智己汽車旗下首款量產(chǎn)車型智己L7在上海車展開啟預售，預售價為40.88萬元，預計將于2022年實現(xiàn)交付。

智己L7整體設計較為時尚，前臉造型采用了如今電動車上比較主流的封閉式造型，并且大燈樣式很有特色，日行燈的造型類似“∑”，官方名字為icon-M。讓整車前臉看著有種耳目一新的感覺。并且它還具有“智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC”。這套統(tǒng)擁有260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)，賦予了車燈除了照明之外，更多“生氣”?？梢詫崿F(xiàn)與行人提醒、智慧燈光領航、示寬光毯導引和智慧光隨眼動等等。

同樣是“智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC”的加持，讓它的尾燈也有了更多的交互作用。尺寸數(shù)據(jù)方面，它的車長為5098mm、車寬1960mm、軸距3100mm，風阻為0.21Cd。

從官方公布的信息可知，智己L7擁有3.9秒零百加速成績，最高可支持近1000km的續(xù)航，還可以實現(xiàn)高級別的輔助駕駛，在硬件上，新車搭載英偉達Xavier (30~60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案，可實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知；同時，信測支持英偉達Orin X（500~1000+TOPS）和3個激光雷達的升級能力。與此同時，該車還將搭載全球首次量產(chǎn)裝備11千瓦大功率無線充電，官方資料介紹，1小時可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當于70-80公里的續(xù)航，可以保證一天的日常通勤。

上汽R汽車ES33
信息點：用戶高度自定義的智能座艙，PP-CEM自動駕駛，可實現(xiàn)2分鐘“極速換電”
上汽R汽車旗下中大型轎跑SUV ES33亮相本屆上海車展，目前這款車還不是最終的量產(chǎn)版本，車型名稱也是內(nèi)部代號，新車將于2022年的下半年上市銷售。

ES33搭載多種 R-TECH“黑科技”，它配備了上汽全棧自研的高階智駕方案PP-CEM ，全車搭載33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置。在這些軟硬件的加持下，該款車型將肯定具備L3甚至L4級別的自動駕駛輔助能力。

在續(xù)航能力上，ES33具備R-TECH 多種補能措施，可以通過充電、換電、升級電池，雙向互充等方式，用戶根據(jù)自己需求選擇600公里、700公里，甚至1000公里的動力電池，無論是哪款電池都支持“2分鐘”快換技術。此外，ES33所裝配的電池將具備L0級別熱失控管理技術，目標是完全消除熱失控，永不自燃。

哪吒S
信息點：續(xù)航里程超過1100km，特定場景下可實現(xiàn)L4級自動駕駛
作為哪吒汽車旗下的旗艦車型，外觀上將采用溜背式的車身設計，動力方面將采用純電動驅動，其續(xù)航里程超過1100km，并在特定場景下可實現(xiàn)L4級自動駕駛。

據(jù)悉，新車基于哪吒汽車HPC全新電動平臺打造，全車配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12路超聲波、18個攝像頭，在部分場景下可實現(xiàn)L4自動駕駛。并且，基于以太網(wǎng)的SOA架構，Eureka 03量產(chǎn)車會持續(xù)進化，實現(xiàn)車輛全生命周期OTA軟件升級及功能多樣化，滿足不同消費者不同時期的個性化需求。
目前合眾汽車還沒有公布電池電量，只公布了續(xù)航里程：純電續(xù)航800km；增程續(xù)航1100km(300km純電+800km燃油)。此外，哪吒S還采用專屬定制智能快充站樁，哪吒S的高壓超快充電可達到最高240kW快充功率，實現(xiàn)20分鐘補電80%、5分鐘補航150km。
恒馳汽車
信息點：從SUV到轎車再到MPV共計9款新車，全方位滿足你的需求
還記得前段時間霸屏的恒馳嗎？還記得那個發(fā)布了9款車型的恒大新能源嗎？這次車展上，這9款車型集體亮相，這也是恒馳旗下產(chǎn)品首次和公眾見面。從SUV到轎車再到MPV，恒馳全系車型最高綜合續(xù)航均達到700km，部分車型超過800km。

據(jù)悉，恒馳汽車將在今年第四季度，恒馳汽車全面進入試生產(chǎn)階段，明年大規(guī)模交付?？倳幸豢钴囆蜐M足你的需求。

極氪ZEEKR 001
信息點：充電5分鐘，續(xù)航120公里
極氪001是一款中大型純電動轎車，出自吉利最新的純電平臺“SEA浩瀚架構”所打造，極氪001擁有3.8秒的百公里加速能力與700公里的NEDC續(xù)航能力，車端支持最高360kW超級快充，在極充技術支持下，能夠實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120km的電能轉換。

極氪001搭載的ZEEKR A【本文來自易車號作者擎風車庫，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】