最近半年，雷騰電動(dòng)真的在悶聲干大事！他們不僅加大了技術(shù)投入，還升級(jí)了不少硬件設(shè)備，直接搞出了一個(gè)行業(yè)頂尖的檢測(cè)中心，生產(chǎn)線也優(yōu)化了不少，用的可是汽車級(jí)別的四大工藝，品控這塊拿捏得死死的！
最讓我眼前一亮的是他們?cè)诘谷嗠娹I上的突破。以前這種車容易側(cè)翻、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，但雷騰硬是把這些老大難問題給解決了！他們還拿到了五項(xiàng)底盤發(fā)明專利，屬實(shí)牛批！
8月份他們就要推出一款重磅新品——雷騰小布丁V1，這是行業(yè)內(nèi)首款正向研發(fā)的倒三輪電轎，可以說是他們差異化戰(zhàn)略的代表作。
這車外觀設(shè)計(jì)挺有范兒，流線型車身+多種顏色搭配，整體風(fēng)格年輕又時(shí)尚，很符合現(xiàn)在年輕人的審美。
安全這塊雷騰也是下了血本。雙減震+雙叉臂結(jié)構(gòu)，坐著更舒服；最關(guān)鍵的是它能實(shí)現(xiàn)30km/h高速轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，極速狀態(tài)也不側(cè)翻，方向也不會(huì)抖，轉(zhuǎn)彎還能自動(dòng)回盤，安全感直接拉滿！
動(dòng)力方面也挺猛，2.5kW前置驅(qū)動(dòng)，車身又輕又靈活，最高時(shí)速能達(dá)到60km/h，起步快、提速也快，特別適合城市通勤的年輕人。
而且這車完全合規(guī)，工信部目錄里有的，能上牌、有路權(quán)，合法出行沒壓力！
據(jù)說小布丁V1八月就要正式上市了，到時(shí)候估計(jì)整個(gè)行業(yè)都會(huì)被震動(dòng)一波。
現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)激烈，雷騰這波操作真的太關(guān)鍵了。只有不斷技術(shù)創(chuàng)新、打磨產(chǎn)品，才能真正站穩(wěn)腳跟。正如他們郭總說的那樣：雷騰會(huì)繼續(xù)深耕電動(dòng)車領(lǐng)域，打造屬于中國人自己的倒三輪精品轎車！
除了小布丁V1，今年他們還會(huì)在小布丁平臺(tái)基礎(chǔ)上推出更多新產(chǎn)品，未來可期啊！
最讓我眼前一亮的是他們?cè)诘谷嗠娹I上的突破。以前這種車容易側(cè)翻、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，但雷騰硬是把這些老大難問題給解決了！他們還拿到了五項(xiàng)底盤發(fā)明專利，屬實(shí)牛批！
8月份他們就要推出一款重磅新品——雷騰小布丁V1，這是行業(yè)內(nèi)首款正向研發(fā)的倒三輪電轎，可以說是他們差異化戰(zhàn)略的代表作。
這車外觀設(shè)計(jì)挺有范兒，流線型車身+多種顏色搭配，整體風(fēng)格年輕又時(shí)尚，很符合現(xiàn)在年輕人的審美。
安全這塊雷騰也是下了血本。雙減震+雙叉臂結(jié)構(gòu)，坐著更舒服；最關(guān)鍵的是它能實(shí)現(xiàn)30km/h高速轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，極速狀態(tài)也不側(cè)翻，方向也不會(huì)抖，轉(zhuǎn)彎還能自動(dòng)回盤，安全感直接拉滿！
動(dòng)力方面也挺猛，2.5kW前置驅(qū)動(dòng)，車身又輕又靈活，最高時(shí)速能達(dá)到60km/h，起步快、提速也快，特別適合城市通勤的年輕人。
而且這車完全合規(guī)，工信部目錄里有的，能上牌、有路權(quán)，合法出行沒壓力！
據(jù)說小布丁V1八月就要正式上市了，到時(shí)候估計(jì)整個(gè)行業(yè)都會(huì)被震動(dòng)一波。
現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)激烈，雷騰這波操作真的太關(guān)鍵了。只有不斷技術(shù)創(chuàng)新、打磨產(chǎn)品，才能真正站穩(wěn)腳跟。正如他們郭總說的那樣：雷騰會(huì)繼續(xù)深耕電動(dòng)車領(lǐng)域，打造屬于中國人自己的倒三輪精品轎車！
除了小布丁V1，今年他們還會(huì)在小布丁平臺(tái)基礎(chǔ)上推出更多新產(chǎn)品，未來可期啊！